Post: #91

Jestem ciekawy Twoich prac nad GB,sam będę pracował w zimę nad TGB
Czekam na fotki z prac i będe odwiedzał Twój temat

Post: #92

Daj błotnik od zippa pro 50/rometa rr50/zippa xrace. I daj 125 od razu, jak szaleć to szaleć : D

Post: #93

(02-11-2013 23:14:44)Latos napisał(a):  Daj błotnik od zippa pro 50/rometa rr50/zippa xrace. I daj 125 od razu, jak szaleć to szaleć : D

Nad silnikiem się jeszcze zastanawiam Zapomniałem napisać że jeszcze będzie chłodnica oleju do tego

Co do błotnika jest on jednocześnie nadkolem i mocowaniem tylnego światła (jeden element ) więc mogę go skrócić, albo uciąć całkowicie i dorobić mocowanie z blachy

Post: #94

Co do przeróbki tyłu pomysł jak najbardziej na tak, oryginalny błotnik szpeci. Zobacz jak ja w C1 mam wykonane
Nie czaje jak mozesz łancuch zerwać i to jeszcze przy tej mocy ,ja mam 125cc i chiński łańcuch i naprawde nie wiem co trzeba by robić aby to zerwać , w życiu mi sie to jeszcze nie zdarzyło a nie raz wyrywałem na gume i wgl

Post: #95

(03-11-2013 00:05:36)MrF4k napisał(a):  Co do przeróbki tyłu pomysł jak najbardziej na tak, oryginalny błotnik szpeci. Zobacz jak ja w C1 mam wykonane
Nie czaje jak mozesz łancuch zerwać i to jeszcze przy tej mocy ,ja mam 125cc i chiński łańcuch i naprawde nie wiem co trzeba by robić aby to zerwać , w życiu mi sie to jeszcze nie zdarzyło a nie raz wyrywałem na gume i wgl

Właśnie też nie wiem jak to się mogło stać, normalnie go smarowałem i wgl. przejechane niecałe 500km na nim. Ogniwo puściło z jednej strony i zleciał z zębatki ( nie zerwał się do końca) Nie dało się na nim już jechać. Wymieniłem ten element i śmigam dalej No właśnie ten błotnik to najgorszy element tego motoroweru xD

Post: #96

(03-11-2013 00:36:42)chart21050 napisał(a):  

(03-11-2013 00:05:36)MrF4k napisał(a):  Co do przeróbki tyłu pomysł jak najbardziej na tak, oryginalny błotnik szpeci. Zobacz jak ja w C1 mam wykonane
Nie czaje jak mozesz łancuch zerwać i to jeszcze przy tej mocy ,ja mam 125cc i chiński łańcuch i naprawde nie wiem co trzeba by robić aby to zerwać , w życiu mi sie to jeszcze nie zdarzyło a nie raz wyrywałem na gume i wgl

Właśnie też nie wiem jak to się mogło stać, normalnie go smarowałem i wgl. przejechane niecałe 500km na nim. Ogniwo puściło z jednej strony i zleciał z zębatki ( nie zerwał się do końca) Nie dało się na nim już jechać. Wymieniłem ten element i śmigam dalej NO WŁAŚNIE TEN BŁOTNIK TO NAJGORSZY ELEMENT TEGO MOTOROWERU xD

Tak to ładnie napisałeś że aż sb zaznaczyłem . Jak tylko zobaczyłem go na zdjęciach Mówiłem że błotnik jest ch*** . A na żywo ten błotnik wygląda jeszcze gorzej,Kup jakiś inny . Tak to bardzo Ładny i schludny Motorower,Podoba mi się .

Post: #97

(03-11-2013 00:40:14)Stasiek napisał(a):  

(03-11-2013 00:36:42)chart21050 napisał(a):  

(03-11-2013 00:05:36)MrF4k napisał(a):  Co do przeróbki tyłu pomysł jak najbardziej na tak, oryginalny błotnik szpeci. Zobacz jak ja w C1 mam wykonane
Nie czaje jak mozesz łancuch zerwać i to jeszcze przy tej mocy ,ja mam 125cc i chiński łańcuch i naprawde nie wiem co trzeba by robić aby to zerwać , w życiu mi sie to jeszcze nie zdarzyło a nie raz wyrywałem na gume i wgl

Właśnie też nie wiem jak to się mogło stać, normalnie go smarowałem i wgl. przejechane niecałe 500km na nim. Ogniwo puściło z jednej strony i zleciał z zębatki ( nie zerwał się do końca) Nie dało się na nim już jechać. Wymieniłem ten element i śmigam dalej NO WŁAŚNIE TEN BŁOTNIK TO NAJGORSZY ELEMENT TEGO MOTOROWERU xD

Tak to ładnie napisałeś że aż sb zaznaczyłem . Jak tylko zobaczyłem go na zdjęciach Mówiłem że błotnik jest ch*** . A na żywo ten błotnik wygląda jeszcze gorzej,Kup jakiś inny . Tak to bardzo Ładny i schludny Motorower,Podoba mi się .

Ale po co kupować inny błotnik jak mozna tylko rejestracje przymocować na płaskowniku i lekko podgiąć i już bedzie lepiej.

Post: #98

MrF4k Obejrzałem twojego C1, to mocowanie rejestracji kozacko wygląda też pomyślę nad czymś takim

Post: #99

Up. a konkretnie rozpoczęcie przerwy zimowej spowodowane... ŚNIEGIEM...

Przebieg na dzień dzisiejszy 14800km... Przejechałem 1900 km Bez awarii

Umyłem sprzęcik







No i w końcu pada.... http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/03a4...09c0d.html

LWG !! Będę wstawiał jakieś foto z prac ale nie za dużo Do wiosny chłopaki

Post: #100

A u mnie jeszcze nie pada... ale możę dojdzie w końcu z Mińska do Garwolina nie daleko
GB fajne ale jakoś tego typu motorki nie są w moim guście

Post: #101

Bardzo fajny. Tez mam chinola i sam przyznaj.. Nie da się jeździć na 50-tce chińskiej. Moim na 2-jce musiałem pod największą górę podjeżdżać... Ale na prostej i jak jedziesz sam to nawet nawet.
Powodzenia i bezawaryjności życzę.

Post: #102

(18-11-2013 19:09:54)pimpek-M2 xD napisał(a):  Bardzo fajny. Tez mam chinola i sam przyznaj.. Nie da się jeździć na 50-tce chińskiej. Moim na 2-jce musiałem pod największą górę podjeżdżać... Ale na prostej i jak jedziesz sam to nawet nawet.
Powodzenia i bezawaryjności życzę.

Duże górki masz, mój spokojnie sobie podjeżdża na 4 biegu, pod wiadukty i wgl

Post: #103

Dosyć powoli ale prace idą do przodu. Wracam ze szkoły średnio o 4-5, lekcje, nauka i nie mam czasu siedzieć przy moto, a w weekendy mam inne zajęcia , niestety to nie gimbaza.

W miedzy czasie:
*Zmieniłem przerywacz, na przystosowany pod ledy
* Zmieniłem trochę wygląd tyłu mojego sprzęta
* Przygotowane są do założenia amortyzatory od MZ z 3 stopniową regulacją









Więc tak to się prezentuje. Wydech już praktycznie wykitował. Walę jakiegoś przelota na jego miejsce, czekam tylko na trochę wolnej kasy

Post: #104

Już inaczej, ale nie wiem, czy nie gorzej. Właśnie tu jest przesrane, bo wiadomo, że trzeba coś z tym zrobić, ale nie wiadomo co hehe

Post: #105

W sumie to zaryzykowałem ucinając ten błotnik i szczerze nie żałuje... Nadało to charakteru, fajnie wygląda