Post: #1

Witam Wszystkich na forum.
Jestem tutaj aktywny od niedawna, dziś postanowiłem przedstawić swoją maszynę, którą jest ''Czarna Strzała'' czyli motocykl WSK M21W2 z 1973 roku. Kupiłem ją w 2012 roku, dokładnie 27 sierpnia, najszczęśliwszy dzień w moim życiu :), Motocykl jak się okazało był w niezłym stanie, lecz lakier wymagał odświeżenia, chormy jeszcze w niezłym stanie co mnie bardzo ucieszyło. Na dodatek starszy Pan powiedział ''poczekajcie chwileczkę tutaj zaraz coś przyniosę''. I przyniósł, ''Instrukcję obsługi i napraw bieżących'' a w niej wszystkie schematy jakie dostał w fabryce, czyli: ''schemat smarowania'',''Przepisy obsługi Akumulatorów Motocyklowych'' rysunek z ''przekrojem silnika W2B''. Oraz w drugiej ręce: ''Książeczkę Gwarancyjną'' !oraz dowód rejestracyjny Wszystko z tego motocykla :), dodatkowo dodał jeszcze nową cewkę, oponę do tyłu, łańcuszek sprzęgła nowy z PRL, i tarczę sprzęgłowe także nowe z PRL-u. Zapakowaliśmy ''Motór'' do samochodu odjechaliśmy, wróciliśmy do domu. Na następny dzień odpaliliśmy motocykl, odpalił za 15 i pracował ! :D, zgasiliśmy i na następny dzień zabraliśmy się za rozkręcanie, wszystko rozkręciliśmy w drobny mak, porobiliśmy co trzeba i na wiosnę skręciliśmy motocykl. Postanowiłem że motocykl będzie miał żólte blachy i ten pomysł zrealizowałem. Niedawno byliśmy z odwiedzinami u pana od którego kupiliśmy motocykl, był zachwycony jego stanem i nawet dał się namówić na przejażdżkę.
Dziś motocykl ma 11.714 km na liczniku, w dniu zakupu miał 11.013 km i sprawuję się znakomicie jeszcze nigdy nie zawiódł, oby tak dalej :-) . Jeszcze może napiszę dlaczego akurat ten model ?, otóż za kawalera mój tata miał dokładnie taki sam motocykl, też z 1973 roku który ukradli mu z pod bloku :-( po latach tata odzyskał swój motocykl (no może nie dokładnie ten sam ) i jest bardzo zadowolony, sam z resztą włożył dużo pracy żeby ten motocykl wyglądał jak ten jego, sprzed lat :), w załącznikach fotki motocykla. Pozdrawiam Was i Wasze Maszyny.
P.S zapomniałem dodać że motocykl oryginalnie nie posiadał kierunkowskazów, ale ze względu na wygodę użytkowania je zamontowałem, ale sa one zamocowane tak że w każdej chwili można powrócić do pełnego oryginału bez konieczności łatania jakiś wierconych dziur ;)

Post: #2

Coraz więcej 175 ! tak trzymać

Post: #3

ależ piekna!!! I jeszcze żółte blachy! Ile takie cacuszka kosztuja ?

Post: #4

nieżle wygląda i zadbana, oby tak dalej

Post: #5

bardzo ładna czwórka

Post: #6

''Fosa'' taka przyjemność kosztuje około 1200 zł, a za WSK-ę dałem 800 zł , dziękuje za pochwały mojej Wieśki przekażę

Post: #7

To ładnie zabuliliscie za wske ale efekt jest zaje.....!!! Tylko szanuj a bd słuzyć

Post: #8

szanuje, szanuje jak bym nie miał szanować to bym kupił nowego ''kibla'' z Tesco a nie porządną WSK-ę

---

Widzę że WSK się spodobała , dodać zdjęcie Komarka ?

Post: #9

pokaz owada w odpowiednim dziale

Post: #10

to jutro, bo mi się nie chcę rozpisywać

Post: #11

Piękna WSKa!
Nawet nie wiedziałem, że robili też wersje z silnikiem W2.
Gratuluję motóra

Post: #12

ale śliczna wsk widziałem ją na fb jestem adminem strony Motoryzacja z PRL-u jest the best na fb czy moge ją wstawić bo jest prześliczna ?

Post: #13

Mikołaj Łukasik też jestem adminem tej stronki Xddddd, Rakso dla jasności Xdd
do pana Hubinho każda WSK ma silnik W-2, wyjaśnie skróty W czyli pierwsza litera nazwiska inż. Wiatraka który stworzył ten silnik a 2 to że drugi model silnika o pojemności 175ccm, a modele silników to 059 i 060, ta ma silnik 059 (już nie ma napisu Wiatr na klapie od strony kopniaka)

Post: #14

Witamy na Chłopcy rometowcy!!!
*_* Cudna ta WSK i te kierunki pasują do niego

Post: #15

*do JEJ , a nie jego , też tak myślę a po za tym są wygodne bo jednak machanie ręką przy jezdzie w mieście to mało wygodne