Post: #31

A rozwiń dokładnie myśl z tym że chartowska głowica pasuje

Post: #32

Głowica jest mega Też z chęcią bym usłyszał coś wiecej na temat głowicy pod tłok 39,00

Post: #33

A czemu ma nie pasować? 39 mm to ostatni szlif w Charcie więc ma pasować. A zrobić fazkę 0,5 mm to można nawet pilnikiem zrobić w razie czego. Z tym, że pewnie masz na myśli tłok od dio/mbx/am a tam denko jest bardziej płaskie niż w Charcie, zatem kształt komory spalania średnio będzie pasować. Zostaje więc głowica z simsona lub, jak wczesniej wspomniałem, z dt50mx. Dzięki

Post: #34

No właśnie o to mi chodziło A więc szukać będe głowicy od hondy a jak nie znajde to będzie z Simsona

Post: #35

Od Yamahy DT chyba

Post: #36

Naprawde ładny Charcik . Przydały by się jeszcze amorki na tył od MZ bo trochę osiada jak widać na tym zdjęciu http://www.bikepics.com/pictures/2610526/

Post: #37

równie dobrze można splawnoać odpowiednio dużo głowicę charta i nie wygląda tak ujowo z z głowicą od DT a działa tak samo. Wątpię żeby to 70 osiagało aż taką temperatuę żeby taką głowice trzeba było

Post: #38

Taaa, zwłaszcza, że po jej roztoczeniu pod 45 mm z przylgni by nic nie zostało ... To już simsonowką lepiej przerabiać. Zresztą ja zwykle wolę dmuchać na zimne niż potem się niemiło rozczarować jak tłok spuchnie. Co do amortyzatorów to mam zamiar kupić, lecz nie od MZ a od simsona te nowej produkcji z 5-stopniową regulacją. Są bardzo podobne do tych z Charta, do tego mają regulację i są 30 mm dłuższe.

Post: #39

nie pi****l bo przylgni zostanie . Jak tłok z gównolitu to i spuchnie


Lecą pkt na własne życzenie...

Post: #40

Do 50-55ccm niby się da, tylko ta komora taka średnia wychodzi, do 70ccm trzeba by napawać jednak.

Post: #41

http://images49.fotosik.pl/235/f38d7860940906f5.jpg tutaj widać oryginalną głowicę od silnika Charta 70ccm i gołym okiem jest widoczne to że jest więcej przylgni niż przy 50ccm

Post: #42

Jak coś piszę to wiem, nie da się głowicy Charta od 50 cm3 przetoczyć pod 70 cm3.

Post: #43

Witam witam. Nic się nie działo przez dłuższy czas. Chart sobie stał, niedawno chciałem go odpalić i odkręciło się magneto. Cuda się dzieją Dziś silnik wylądował u mnie w pokoju. Umyty, wyszorowany przeleżakuje sobie zimę w domu. Zdjąłem cylinder-wszystko w bdb stanie. Przyjrzałem się tulejce główki korbowodu, luz jest jak cholera...Trzeba będzie ją wymienić. Przy okazji dłubnie się tą 70 moją. Z tymi amortyzatorami się wstrzymam na razie, bo do jazdy nowe nie są niezbędne. Planuję wydech niebawem zamówić u Garrego.
Co do innych planów. Ciekawie się robi, pomysłów przybywa, czasu na realizację brak. Nie będę na razie pisał konkretów bo to wszystko z dnia na dzień może ulec zmianie.
Muszę wymienić przedni zacisk. Hamuje dobrze, ale klocki są zbyt wąskie do tej tarczy. Chętnie go sprzedam, zacisk jest sprawny, ale nie do tej tarczy(do chińskich się będzie nadawał w sam raz). Zależy mi na pływającym, albo wpadnie używany Brembo z Aprilii Scarabeo 2-tłoczkowy albo nowy chiński, też dwutłoczkowy(inny niż ten co mam). Myślę też nad pomalowaniem kielichów przednich amortyzatorów na czarny połysk, co Wy na to?

Post: #44

Czarny będzie raczej brzydko

ps, niedługo wyślę Ci cylka to przybędzie Ci ciut gotówki na mody

Post: #45

Nw, może pomaluje, najwyżej z powrotem się pomaluje na srebrno.

Ciut to dobre słowo nie tylko pieniądze sie liczą