Post: #331

No, No
Jestem ciekawy efektu końcowego , a z tą wymianą ramy to dobry pomysł

Post: #332

(25-10-2013 17:48:52)damix98 napisał(a):  No, No
Jestem ciekawy efektu końcowego , a z tą wymianą ramy to dobry pomysł

Z tą wymianą ramy to jest 100% Napewno trafię po nią
Szczerze to wszystko jest na dobrej drodze, więc oby tak dalej... Najbardziej martwi mnie silnik bo nie mam sporo$ na niego bo w ramę i instalację sporo właduje. Instalacja to ok 300zł a na remont blacharki to ok 800zł i jeszcze do tego silnik. Na silnik będe miał MAX 500zł

Post: #333

No ładnie ładnie Czekamy na koniec prac

Post: #334

No nieźle się zapowiada.Czekam na efekt końcowy.

Post: #335

Aha jakby kogoś interesowało to było piaskowane i później malowane pistoletem a lakier to nie wiem jaki
Dzisiaj wyczyściłem przednie koło czyli chrom wypolerowałem, koła pastą czarną do butów przetarłem i na białe napisy na oponie Jak będzie rama to będzie składanie a kiedy będzie to nie wiem Zrobiłem Sb małą listę części które zamówić muszę na MOTONECIE i wyszło mi stosunkowo mało bo 120zł do tego jeszcze kiera renthal niebieski i naklejki ale które kupie to jeszcze nie wiem Mam nadzieje że będzie to wmiare ładny Chart Aha mogę powiedzieć że coś zamówiłem ale co to zgadnijcie Mała podpowiedz tłumi drgania

Post: #336

Amorki?

Post: #337

Taaa od MZ ale sprzedawca jednak nie wie kiedy wyśle

http://www.sklepmotonet.pl/go/_basket/index.php
Coś według was jeszcze trzeba kupić ?

Post: #338

no ładny Charcik się szykuje czekam na efekt końcowy

Post: #339

Przewiduje odpalenie na wiosnę kwiecień/maj a kiedy będzie sprawnie jeździł to jeszcze nie wiem Napewno na wakacje wyjedzie z garażu Powstrzymuje mnie zamówienie części na motonecie z powodu że nie ma stopki bocznej :/

Post: #340

Małe zakupy śrubek Są one tylko na cały przód No i silnik rzecz jasna...
25x M6x50
10x M6x40
10X M6x30
5x M6x70

10x M8x30
10x M8x50
(widać kilka śrub na śrubokręt - ale są one do zapłonu i niczego więcej gdyż przykręcony zapłon na śrubach imbusowych obciera a stare gwintu M5 były pozrywane to zostały przegwintowane na M6)
Oczywiście wszystkie śruby są na imbus i chyba na tylko takich będzie złożony cały Chart
http://imageshack.us/a/img201/8130/prf1.jpg

Post: #341

Nie za bardzo się rozpędziłeś z tymi m6 ? Z tego co pamiętam to więcej było m8 głównie.

Post: #342

(26-10-2013 18:34:50)Stachu.G napisał(a):  Nie za bardzo się rozpędziłeś z tymi m6 ? Z tego co pamiętam to więcej było m8 głównie.

Wiem że się rozpędziłem ale kupuje to powoli jakoś najpierw śruby na przód czyli całe zawieszenie mocowanie błotnika i mocowanie kierownicy Nie miałem poprostu napisane jakie trzeba śruby na reszte Charta, miałem tylko na to co wymieniłem więc na to kupiłem Jak to mówią powoli ale do celu
Jaką kiere polecacie myślałem nad renthalem ale już zgłupiałem

PS. Jednak amorki nie zamówione ze względu sprzedawcy. Czemu? nie chce powiedzieć

Post: #343

Gaźnik
Wkręt M4x8 – 2szt
Podkładka sprężysta fi 4.1 - 2szt

Tłumik
Śruba M6x22 -1szt
Śruba M8x 35 -1szt
Kontr nakrętka M6 -1szt
Nakrętka M8 -1szt
Podkładka sprężysta fi 8,2 -1szt
Podkładka sprężysta fi 6,1 -1szt
Podkładka fi 8,4 -1szt

Rozrusznik
Pierścień osadczy sprężynujący 12z

Koło Tył
Pierścień osadczy sprężynujący 37W – 2szt
Pierścień osadczy sprężynujący 47W – 2szt
Pierścień osadczy sprężynujący 8z -2szt
Śruba M6x35 – 2szt
Śruba M6x30 – 1szt
Nakrętka M6 – 2szt
Kontr nakrętka M8 – 1szt
Podkładka fi 6,5 – 1szt
Podkładka K-8,4 1szt
Podkładka fi 13 -1szt
Podkładka sprężysta fi8,2 – 1szt
Podkładka sprężysta fi6,1 – 1szt
Pierścień uszczelniający 30x47x7

Koło przód
Pierścień osadczy sprężynujący 37W – 2szt
Pierścień uszczelniający 25x37x7 1szt
Pierścień osadczy sprężynujący 8z – 2szt
Śruba M6x30 – 1szt
Śruba M8x25 -2szt
Kontr nakrętka M6 – 1szt
Kontr nakrętka M12 – 1szt
Kontr Nakrętka M8 -1szt
Podkładka fi 6,5 -1szt
Podkładka K-8,4
Podkładka fi 13 -1szt
Podkładka sprężysta fi 6,1 -1szt
Podkładka sprężysta fi 12,2 -1szt
Podkładka sprężysta fi 8,2 – 1szt

Przednie zawieszenie
Podkładka fi 8,4 – 4szt
Podkładka fi 27,6 – 4szt
Podkładka fi 8,5 Cu – 2szt
Podkładka fi 6,4 – 4szt
Podkładka sprężysta fi 6,1 – 4szt
Podkładka sprężysta fi 8,2 - 2szt
Pierścień uszczelniający 32x45x7 – 2szt
Pierścień osadczy sprężynujący 45W – 2szt
Pierścień osadczy sprężynujący 28W – 2szt
Pierścień osadczy sprężynujący 16Z – 2szt
Śruba M8x50 – 1szt
Śruba M8x40 – 2szt
Śruba M6x65 – 4szt
Śruba M8 -2szt
Śruba imbusowa M8x25 – 2szt
Śruba M8x35 – 2szt
Uszczelka fi 10,5 -2szt
Nakrętka M8 - 1szt
Wkręt M5x6 – 2szt

Rama
Podkładka fi 8,4 – 2szt
Podkładka fi 10,5 – 2szt
Podkładka fi 4,3 – 2szt
Podkładka sprężysta fi 10,2 – 2szt
Podkładka sprężysta fi 8,2 – 2szt
Podkładka sprężysta fi 6,1 – 1szt
Nakrętka M8 – 2szt
Nakrętka M10 – 2szt
Śruba M6x16 – 1szt
Śruba M8x100 – 2szt
Wkręt M4x14 – 2szt
Wkręt M6x12 – 4szt
Zawleczka S 4x32 – 1szt

Skrzynka Narzędziowa
Wkręt do blachy 4,2x13 – 6szt
Wkręt do blachy 4,2x16-
Wkręt do blachy 5,5x38 -
Podkładka sprężysta fi 6,1 – 4szt
Podkładka fi 6,4 – 1zt
Podkładka wachlarzowa – 4szt
Śruba M6x16 – 4szt
Kontr nakrętka M6 -4szt


Spisane szmat czasu, nie wszystko się zgadza, błąd żółtej książeczki, nie pamiętam już co dokładnie bodajże wkręty chyba i zawleczki. Wszędzie nakrętki kontr bo tylko takie kupowałem. Śruby kupuj przynajmniej o twardości 8.8

Post: #344

Tak tak śruby będą MIN 8.8 bo oryginalnie M6 były 5.8 i zardzewiałe odkręcając poprostu pękały. Co byście dali do ocynku ? Bo ja myślałem że dam tylko dźwignie hamulca, rozrusznika, zmiany biegów; pręt hamulca tylniego; ośki kół; zębatki i co byście jeszcze polecili? Aha śrub nie daje do ocynku poprostu będą one nowe

Post: #345

zamiast zwykłych śrub daj ze stali nierdzewnej