Post: #16

Komentować

Post: #17

Cóż tu więcej komentować... Rower normalnie ekstra, poza tym, jak wstawisz nowe oponki i doprowadzisz go do stanu używalności to starczy na bagażniki takie zawieszane fajne torby kupić i można jechać na koniec świata Linia stylistyczna jest w dechę- sprawia że rower wygląda jakby był w wersji kombi

Post: #18

Hehe dziękuje ci BITER !

Post: #19

Nie ma sprawy Po prostu piszę co myślę a poza tym sam zastanawiam się nad kupnem takiego krążownika
PS. jeździłeś już na nim?

Post: #20

Spoko dobry pomysł z tymi torbami po bogach
Jezdzić nie jezdziłem ale pomału i będę,.
Szukaj szukaj moge ci nawet pomóc

Post: #21

Ten rower nawet nie stał koło kolarzówki... I 55zł jak na ten model i taki stan to nie warto było. Ale jak już masz to rób go by jeździł

Post: #22

Moim zdaniem było wartko każdą złotówkę wydam na Rometa
PS: o co ci chodzi że nie stał koło kolarzowki... ???

Post: #23

(09-08-2013 22:16:40)Przemi998 napisał(a):  PS: o co ci chodzi że nie stał koło kolarzowki... ???

Że to turystyk a nie "kolarzówka". Rama pewnie ze stali hi-ten, waży pewnie więcej niż dwie normalne szosy.

Post: #24

Może jest turystyczny ale rower jest bardzo lekki

Post: #25

To jest kolarka i koniec, ale jeszcze niech Wnusiu się wypowie.

Post: #26

To jest po prostu ROWER TURYSTYCZNY, a nie szosa.
I dobrze, bo jest znacznie praktyczniejszy.
A cena jest na poziomie wnusia (komplement!)

Post: #27

(10-08-2013 10:05:24)Krystian Colo napisał(a):  To jest kolarka i koniec, ale jeszcze niech Wnusiu się wypowie.

Według mnie jest to rower turystyczny. Nie jest to rower sportowy, ponieważ ma masę teoretycznie niepotrzebnego osprzętu jak np. bagażniki.

(10-08-2013 11:53:19)Wigrus napisał(a):  To jest po prostu ROWER TURYSTYCZNY, a nie szosa.
I dobrze, bo jest znacznie praktyczniejszy.

Masz rację.

(10-08-2013 11:53:19)Wigrus napisał(a):  A cena jest na poziomie wnusia (komplement!)

Post: #28

(10-08-2013 12:02:35)wnusiu94 napisał(a):  

(10-08-2013 10:05:24)Krystian Colo napisał(a):  To jest kolarka i koniec, ale jeszcze niech Wnusiu się wypowie.

Według mnie jest to rower turystyczny. Nie jest to rower sportowy, ponieważ ma masę teoretycznie niepotrzebnego osprzętu jak np. bagażniki.

A od kiedy rower szosowy to rower, który nie ma "masy teoretycznie niepotrzebnego osprzętu"? Rower szosowy różni się od innych geometrią ramy, tzn. Głowka ramy ma większy kąt nachylenia niż np. turystyczny, przez co jak się siedzi to jest się "wyciągniętym" przez co mamy mniejszy opór powietrza, a w turystycznym siedzi się bardziej prosto i co dla niektórych wygodniej (mi wygodniej na szosie). Różnica jest jeszcze taka że nie da się zamontować szosowego osprzętu do tej ramy.

Należy też pamiętać że rower szosowy to nie jest rower który ma "cienkie opony" lub kierownicę typu "baranek". Rower szosowy to poprawna nazwa tzw. "kolarzówki", musi być odpowiednia geometria ramy. Bagażniki, błotniki, lampki, odblaski mogą być, co nie wyklucza szosy z tego typu rowerów.

Oczywiście są jeszcze rowery o geometrii szosowej które są przystosowane do przełaju, które mają tylko inne hamulce (typu v-brake, a nie szczękowe) i grubsze opony.

Post: #29

Wojtek3362, całe szczęście że mamy Ciebie. To co to w końcu jest? Zostałem tylko "wywołany do tablicy", pisałem już kiedyś że na tego typu rowerach znam się średnio.

Post: #30

Turystyczny -.-