Post: #166

Aa jak v-max ? Zwiekszył sie ?

Post: #167

Odrobinę tak.

Post: #168

Zębatek nie zmieniałeś ?

Post: #169

Nie, niezmieniałem. Teraz mam 13z i 55z.

Post: #170

A że tak spytam , jaki olej do mieszanki dajesz ?

Post: #171

Nie, nie zmieniałem. Teraz mam 13z i 55z.

---

Olej mixol.

Post: #172

Dzisiaj wpadł do Ogara nowy kranik, kondensator i tłumik od szwaba.
Cały wydech muszę jeszcze uszczelnic bo głośny trochę i wyregulować silnik bo przerywa w trakcie jazdy.

Post: #173

Dzisiaj próbowałem rozwiązać problem z przerywaniem. Zapłon ustawiałem w różnych pozycjach i nic nie pomogło chodź iskra duża niebieska. Okazało się że winowajcą jest kabel w/n. W jednym miejscu był uszkodzony. Odciąłem i iskra zmieniła się na fioletową.

Post: #174

No to może teraz będzie bez problemowo

Post: #175

No mam nadzieję że tak

Post: #176

Mam ochotę ten silnik wywalić na złom...
Strasznie wolny i słabo się rozpędza. Już nie mam sił do niego. Zastanawiam się czy nie oddać cyla do szlifu lub kupić inny. Chociaż przed tym chciałbym jeszcze sprawdzić czy może co innego go blokuje i nie rozwija pełnej prędkości lecz pomysłów brak...

Post: #177

Zapadła decyzja, kupuje ten cylinder od użytkownika salwan http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=17168
Dokupię do tego nowy tłok i pierścienie i mam nadzieję że ogar zmieni swe osiągi.

Post: #178

Nie pomyślałeś, że może to być wina 13z?
Ja bym zaczął od tego chyba, że moto na tych przełożeniach wcześniej dobrze chodziło.

Post: #179

Właśnie że wcześniej dobrze chodził i jeździł. Wcześniej mogłem jechać spokojnie na pół manetki a teraz ledwo jedzie na pełnej manetce.

Post: #180

mówisz że ci słabo jedzie ale jak dla mnie to wygląda na to że jak mówisz na całą manetkę i ledwo toczy to zalewa świece i iskra jest żałosna gdzieś czytałem że jak cewka na iskrowniku jest już spieprzona to świeca w ciśnieniu panującym w cylindrze nie daje odpowiednio mocnej iskry może sprawdź cewkę zapłonową na magnecie