Post: #16

jedynie pomalować..

Post: #17

Aaa wał przyszedł w końcu ?

Post: #18

(07-07-2013 21:23:35)radek2011 napisał(a):  Aaa wał przyszedł w końcu ?

Jeszcze nie, mam nadzieje że jutro przyjdzie...

Post: #19

Przyszedł właśnie wał, straszna tandeta ale co zrobić...

Post: #20

Wał okazał się totalną porażką, 100 zł poszło... nie wiem co dalej z nim zrobić ...

Post: #21

co dokładnie za wałem?

Post: #22

Chiński czy oryginalny czeski?

Post: #23

(08-07-2013 20:55:47)Marvin2010 napisał(a):  co dokładnie za wałem?

Wał wady: Nie rozwiercona tulejka, za mała dziura na klin,iiiiii za gruby czop od strony magneta.
Ale się już pozbierałem po stracie 100pln bo kupiłem przed chwilą oryginalny wał a nie china

Post: #24

Jak tam, silnik złożony?

Post: #25

Tak, z wyjątkiem tłoka, cylindra i zapłonu

Post: #26

Ogar ciągle stoi jak stał

Post: #27

Na lekką rdze na tych kołach wyczysc proszkiem IZO z odrobina wody u mnie działa ciekawe jak u ciebie

Post: #28

(12-07-2013 21:23:19)Motoryniarz2013 napisał(a):  Na lekką rdze na tych kołach wyczysc proszkiem IZO z odrobina wody u mnie działa ciekawe jak u ciebie

Ten ogar to taki trup że nie chce już go robić, a raczej tego silnika...

Post: #29

Łoo, powiedz mi kolego jak to było na tych 38 zębach? Ruszył w ogóle o własnych siłach i na jakich biegach byłeś w stanie jeździć?

Post: #30

(13-07-2013 14:03:23)marcodado napisał(a):  Łoo, powiedz mi kolego jak to było na tych 38 zębach? Ruszył w ogóle o własnych siłach i na jakich biegach byłeś w stanie jeździć?

Ruszył, i jechał na wszystkich biegach, ale miał wolny start ale za to wyższy v-max.