Post: #1

witam odpaliłem dzisiaj swojego komarka silnik023 w celu tzw, "przepalenia" i chodził ładnie trzymał obroty aż nagle po ok 2 minutach zaczoł zchodzić z obrotów i zgasł później przy próbie uruchomienia silnika nie dawał żadnych znaków nawet nie "łapał" wyjołem świece przeczyściłem sprawdziłem iskrę i czy zapłon się nie przestawił i czy klin nie jest ścięty wszystko ok iskra aż biała kompresja ok po za tym silnik po remoncie nowy tłok z pierścieniami łożyska . Póżniej silnik jescze odpalił chodził z 2 minuty ale włączyłem swiatła i zgasł i znowu nie daje żadnych zanków życia .
Nie wiem co się stało !?
próbowałem mu pod świece nalać paliwa ale nic
ps. silnik po remoncie ma dopiero zrobione 6km
Z góry przepraszam jeśli taki temat już był
proszę o waszą pomoc , bo nie wiem co jeszcze

Post: #2

Paliwo dobrze leci gaźnik wyregulowany?
Zapłon jest dobrze ustawiony?

Post: #3

Zapłon dobrze ustawiony kranik drożny , a.gaźnik ? Nie wiem bo jeszedzisiaj trochę zmieniałem sklad.mieszanki

Post: #4

Iskra biała ?
Jak masz dobrze zapłon wyregulowany to powinna być tak niebieskawa.
Jakiej ciepłoty świeca ? Jaki kolor świecy ? Jaki stosunek oleju do paliwa ? Wyczyść gaźnik i jeszcze raz pobaw się zapłonem. Ale stopniowo sprawdzaj

Post: #5

znaczy iskra biało-niebieska (zależy od świecy) świeca iskra f75 stosunek mieszanki 1:25 a ustawianie zapłonu??? na takim ustawieniu chodził dobrze a zapłon się nie przestawił znaczy wg znaków wybitych na krterach i podstawie zapłonu , chyba że coś ten gaźnik przytkało
ps. jescze dzisiaj regulowałem gażnik i zmniejszyłem dawkę paliwa bo przyduszało go jak odkręcałem gaz

Post: #6

Daj iglice na 3 rowek i powinno być ok. Robiłeś remont to nie patrz na znaki tylko wyreguluj jeszcze raz porządnie zapłon. (przynajmniej ja po kapitalce ustawiam na nowo zapłon)

Post: #7

A jak robiłeś kapitalke to dałeś nowe uszczelniacze na wał?.bo może uszczelniacz ci padł od strony magneta

Post: #8

Tak nowe wszystkie uszczelniacze uszczelki , a co do zapłonu to jak przy.takim ustawieniu chodził dobrze to jak teraz może to wpływać na to że nie chodzi

Post: #9

Nie wiem ale dla świętego spokoju pobaw się zapłonem i będziesz wiedział. Nie jest aż dużo roboty.
Jeśli byś miał zły wał np od silnika S38 to nie ustawisz zapłonu nawet jakbyś stanął na głowie

Post: #10

panowie komarek mi się zatarł

(tak wiem spam ale nie mogłem się oprzeć)

Post: #11

Nie.wał napewno od 023 bo widać.że nie grzebane było bo plomba przy pokrywie była , a tak dzisiaj się przyglądnołem dokładnie i za zapłonem coś wilgotno i bęzyna się sączy całkiem możliwe że simering chociaż nowy to go wywaliło gdzieś , jutro wymienie na nowy i zobaczymy efekty

Post: #12

ok i po problemie komar chodzi , wymieniłem simering . A głowną przyczyną był gażnik a dokładnie dziurawy pływak i króciec gażnika z którego zrobił się "banan" , ale teraz wszystko ok wymieniłem gażnik na inny i jest w porządku