Post: #1

Witam
Dzisiaj, gdy ściągnąłem cylinder, moją uwagę zwrócił bardzo opalony tłok


Czy to normalne że jak tak bardzo opalony?

Post: #2

ja mam taki sam, więc myślę że OK!
może za bogata mieszanka

Post: #3

Nie, nie jest to normalne, znaczy to, że masz przedmuchy na pierścieniach. Więc albo zniszczone pierścienie albo zajechany cylinder, więc tłok do kosza, pierścienie też a cylinder albo do szlifu albo nowy kupić trzeba

Post: #4

a chodził całkiem normalnie......

Post: #5

Tak jak Błażej powiada, pierścienie do niczego, albo cylinder tak zjechany, że pierścienie nie uszczelniają.

Post: #6

Czyli że jest szansa że nie trzeba wymieniać cylindra, a jak poznać że pierścienie do dupy?

Post: #7

no aż tak przepuszczających pierścieni to szczerze mówiąc jeszcze nie widziałem najlepiej zrobic tak jak pisze Błażej

Post: #8

(02-07-2013 17:35:49)Gospodarz96 napisał(a):  Czyli że jest szansa że nie trzeba wymieniać cylindra, a jak poznać że pierścienie do dupy?

Ja bym pomierzył cylinder czy nie jest zbyt owalny albo możesz wymienić pierścienie i po jakimś czasie zdjąć cylinder i sprawdzić, ale lepiej pomierzyć.

Post: #9

tylko kasy na cylinder brak.....
Na pierścienie jeszcze coś bym wykombinował ale na cylinder już nie

Post: #10

No to bierz suwmiarkę i mierz, powinna wystarczyć ;]

Post: #11

wg mnie on jest przytarty

Post: #12

Kupuj nowe pierscienie to inaczej bedzie chodził.

Post: #13

(02-07-2013 17:41:01)Gospodarz96 napisał(a):  tylko kasy na cylinder brak.....
Na pierścienie jeszcze coś bym wykombinował ale na cylinder już nie

Oddaj do szlifu i na pewno wyniesie Cię taniej niż kupno nowego cylindra

Post: #14

(02-07-2013 19:42:55)Bartek napisał(a):  Oddaj do szlifu i na pewno wyniesie Cię taniej niż kupno nowego cylindra

Tutaj można by podyskutować ;]

Post: #15

ale do 4tego szlifu? Chyba nie
Trzeba na pewno tłok i pierścienie bo jeden jest szczelony a w tłoku zamki wyrąbało. Jak na razie to trzeba kupić 3 łożyska i 2 simmeringi oraz sylikon. Brat może wygrzebie tłok ze starych zapasów