Post: #1

Witam!

Nowy na forum, więc witam się ze wszystkimi i pozdrawiam z samego serca Rometu - Bydgoszczy.

Zarejestrowałem się na forum, ponieważ ostatnio buszując w garażu na działce teściów znalazłem Charta i tak mnie naszło "a może go odrestaurować?". Tylko, że jeszcze ostatniej swojej "zabawki" nie spłaciłem zupełnie, dlatego zastanawiam się ile taka zabawa może mnie kosztować?

Charcik przejechane ma bodajże z 2 tysiące, nie ruszany od naprawdę kilku dobrych lat (z 10 jak nie więcej?) w miarę suchym garażu. Wizualnie jest w stanie przyzwoitym - do gruntownego czyszczenia i kosmetycznych napraw. Ale nie ma bladego pojęcia jak się sprawa ma z mechaniką. I choć odpowiedź na pytanie "ile to będzie kosztować" zawsze brzmi "zależy w jakim stanie", to prośba do Was o jakiś orientacyjny koszt takiej zabawy? Jak wygląda sprawa z dostępnością części? Z góry wielkie dzięki!

Nie chcę wydzierać tej zabawki z rąk teściów, jeśli się okaże, że zmieni tylko miejsce, w którym dalej będzie zbierać kurz....

Post: #2

Ale przecież możesz go restaurować powoli. Moze nawet przez 2 lata. Nie powinieneś się spieszyć. A jak za 2 lata będzie już odrestaurowany to będziesz czul ta satysfakcje ze swoimi rękoma uratowałeś polski motorower warte jest to kazdych pieniędzy. Daj fotki charta

Post: #3

Oczywiście, że przywrócenie go do życia zajmie mi "dłuższą chwilę", ale chciałbym wiedzieć na co się porywam, bo wiecie.... rodzina, kredyt, samochód psuje się, że aż strach do niego wsiadać

A fotki podrzucę przy okazji następnej wizyty na działce....

Post: #4

Ciężko powiedzieć co może ile kosztować jak nie wiadomo co mu dolega. być może i nic, wystarczy wyczyścić gaźnik, wymienić płyny i jazda. Ja tak miałem z moim komarem - stał 15 lat w stodole. Wyczyściłem właśnie gaźnik i patynki, wymieniłem olej w przekładni i strzelił praktycznie za pierwszym kopem. Magia niezniszczalnego sprzętu z PRL.

Post: #5

Najpierw oceń czy silnik sie nie zastał, czy biegi wchodzą. jeśli ma przejechane 2 tys to myślę że nie jest bardzo zniszczony. zobacz czy ma plomby. Raczej po takim okresie nieużytkowania do wymiany będą simmeringi( koszt ok 20zł) mogą być łożysko( koszt ok 100zł/komplet dobrych łożysk koyo) i myślę że więcej nie jeśli tłok się nie zapiekł. A masz do niego papiery?

Post: #6

Witam kolejnego Bydgoszczanina

Nie wiem jakie są koszta części, ale wiem, że z dostępnością jest kiepsko. A u nas w mieście to tym bardziej. Nie mniej jednak nie zrażaj się i spróbuj podjąć wyzwanie Może wcale nie będzie tak dużo pracy.

Post: #7

Siemaneczko !

Post: #8

(24-06-2013 02:25:03)Quake96 napisał(a):  Nie wiem jakie są koszta części, ale wiem, że z dostępnością jest kiepsko. A u nas w mieście to tym bardziej. Nie mniej jednak nie zrażaj się i spróbuj podjąć wyzwanie Może wcale nie będzie tak dużo pracy.

Miałeś charta że się wypowiadasz?
Z częściami jest lepiej jak mówią inny i jak się wydaje. Najgorzej jezt z błotnikami i przełącznikami.
Koszty? Ujdą Też jest lepiej jak mówią.

Z której części Bydgoszczy jesteś?


P.S: Witam

Post: #9

Jak Chart znajduje się na terenie Bydgoszczy to możemy podjechać, objerzeć i coś o nim powiedzieć. Nie wiesz moze czy był na chodzie jak go odstawiono? Bo zdażaly sie takie przypadki ,ze Romety czy inne sprzety nie ruszane x lat odpalały bez problemu nawet na starej mieszance.

Post: #10

(23-06-2013 23:51:03)simon1998 napisał(a):  A masz do niego papiery?

He.... tej rozmowy jeszcze nie odbyłem z teściem Ale są spore szanse, że albo ich nigdy nie było, albo zaginęły w czasie. Jak to wygląda w takim przypadku z prawnym wskrzeszeniem, żeby można było na legalu śmigać po ulicach?

(24-06-2013 15:01:24)Taśma napisał(a):  Z częściami jest lepiej jak mówią inny i jak się wydaje. Najgorzej jezt z błotnikami i przełącznikami.
Koszty? Ujdą Też jest lepiej jak mówią.

Z której części Bydgoszczy jesteś?

Z Błonia jestem. A pytając o części chodzi mi bardziej o elementy mechaniczne - silnik, hamulce. Przyznam się szczerze, że aż tak dokładnie mu się nie przyglądałem, ale Charcik wygląda na w miarę kompletny i w niezłym stanie wizualnym. Najważniejsze, żeby dostać cześci dzięki którym można ruszyć w trasę, reszta to już estetyka.

(24-06-2013 15:22:09)Przemek napisał(a):  Jak Chart znajduje się na terenie Bydgoszczy to możemy podjechać, objerzeć i coś o nim powiedzieć.

Na razie jest ciągle na działce pod Koronowem. Żeby go zabrać muszę najpierw pogadać z teściem, a żeby z nim pogadać chcę zmierzyć siły na zamiary, żeby - tak jak pisałem - Chart nie zmienił tylko lokalizacji, gdzie zbiera kurz.

Dzięki Panowie za odzew....

Post: #11

Po twoim opisie trudno coś napisać. Przydały by się nam takie informacje jak: czy jest iskra, czy silnik się kręci itp. Części są tylko trzeba dobrze szukać.

Post: #12

Witamy nowego

Post: #13

Siemaneczko i nie spiesz się bo lepiej zrobić powoli a dobrze , niż szybko spier****ć