Post: #46

(04-06-2013 17:10:35)tramwajarz napisał(a):  Chart ładny ale widać po kolanku że swoje przeżył

Kurde, teraz ludzie poznają po kolanku nawet co chart przeżył i kto nim jeździł, może nawet niedługo będziesz w stanie przebieg wyznaczyć?

---

Co do remontu to jedna wielka lipa po prostu. Malować motorower bez rozbiórki... śmiech na sali

Post: #47

1 cześć remontu skończona następne prace które wykonam po sezonie to:
Koła, lagi przód, kierowica. półka



wskazówka licznika była ułamana to wstawiłem białą :-)

Post: #48

Dosyć ładnie Ci wyszedł tylko szkoda ze chromowane elementy są czarne

Post: #49

(17-06-2013 00:21:43)Błażej napisał(a):  Co do remontu to jedna wielka lipa po prostu. Malować motorower bez rozbiórki... śmiech na sali

Może nie każdy ma czas i tyle kasy co ty by móc robić to zajebiście porządnie?
Lepiej żeby jeździł, rdzewiał i straszył wyglądem?

Co do Charta wyszedł bardzo ładnie, cieszy oko. Bagażnik który był wcześniej chromowany a pewnie zżarła go rdza wygląda teraz bardzo fajnie.

Post: #50

Biała wskazówka od jawki ?

Post: #51

(22-06-2013 18:06:35)Simon napisał(a):  Może nie każdy ma czas i tyle kasy co ty by móc robić to zajebiście porządnie?

Co ma kasa do wyjęcia silnika z ramy ? Ciężko poświęcić 2 min na odkręcenie zapewne 3 śrub i wyjąć ?

Na zdjęciach niby ładnie wygląda bo bak i boczki zdjąłeś i polakierowałeś jakoś po ludzku ale rama i reszta zapewne gorzej wygląda na żywo. Bagażnik czarny moim zdaniem nie pasuje w cale ale "róbta co chceta".

---

(16-06-2013 23:20:35)EGON napisał(a):  nie wyjmowałem go bo w koło niego było pełno smaru oleju

Ciężko wyjąć go i wyczyścić dokładnie ?

Post: #52

(22-06-2013 22:22:05)Norbi96 napisał(a):  

(22-06-2013 18:06:35)Simon napisał(a):  Może nie każdy ma czas i tyle kasy co ty by móc robić to zajebiście porządnie?

Co ma kasa do wyjęcia silnika z ramy ? Ciężko poświęcić 2 min na odkręcenie zapewne 3 śrub i wyjąć ?

Jeżeli ktoś dobrze zabezpieczył te elementy, a zależy mu na czasie to i tak wyjdzie dobrze. Są różne okoliczności życiowe chłopak się postarał ładnie to wyszło. Jednak lepiej narzekać i wytykać inny wady zamiast się cieszyć że kolejny chart jeździ i wygląda dobrze.

Post: #53

a ja powiem tak : czemu go jedziecie za ten bagażnik jak dla mnie to ładnie wygląda tak inaczej jak te chromowane i te elementy co były w chromie a są w czerni i zawsze to jest inne jak te co mają pozostali taki jedyny w swoim rodzaju egzemplarz

Post: #54

Sugerujesz, że wyjęcie silnika skoro już jest odpięty z linek, nawet nie trzeba odkręcać kolanka zajmie więcej czasu niż opierdolenie go szmatą i workiem a następnie obklejenie taśmą ?
Wątpię... kasa tutaj nie ma nic do rzeczy, czas owszem. Gdybym go miał to już kończyłbym 7 motorek a nie kończył pierwszy za jaki się od równego roku zabrałem

---

edit. Do bagażnika nie mam nic. Może być czarny skoro chart jest do jazdy. Miałem też takie charty do jazdy kiedyś i nie były przecież idealne, miał jeden nawet czarne błotniki pomalowane, ale on jeździł czasem bez gaszenia pół dnia po miesiącu nadawał się do remontu, który robiło się czasem kilka dni. Ale nigdy nie było malowania czegoś zamontowanego i odwijanego ścierami

Post: #55

Po co wy mu to wytykacie..... To jego sprawa Chart wygląda jak by z fabryki wyjechał. Szacunek, jak będziesz miał więcej kasy to daj bagażnik i jakieś inne elementy do galwanizacji k:

Post: #56

Elementy chromowane poszły na czarny mat bo były mocno poniszczone przez rdze (jak wygląda to kwestia gustu) Od wczoraj przejechałem nim 100km bez żadnej usterki co mnie cieszy :-) teraz zostaje już na działce w pierwszy wolny weekend rozbieram lagi i zalewam nowy olej. Wskazówka jest wykonana ręcznie z kawałka białego plastiku. Jak nie zapomnę to za tydzień wstawię zdjęcia z bliska ramy bo jest ładnie pomalowana w połysk jak i cały motorek. Na następny sezon po zrobieniu kół już powinien wyglądać jak pszczółka

---

dodam jeszcze że sporo rzeczy zostało zrobionych których nie widać jak np. nowe opony, nowy olej, nowa zębatka + łańcuch, simeringi, regulator napięcia, włącznik stopu, nowe elementy gumowe, żarówki, kolanko wydechu jest to samo jak było przy kupnie na 1 zdjęciu można zobaczyć jak wyglądało ogólnie cały tydzień harowałem bym mógł w sobotę wyruszyć z Łodzi na działkę (30km) efekt końcowy przewidziany jest na wiosnę 2014

Post: #57

Regulator napięcia WTF czegoś takiego nie było w Charcie bo prądnica była wyliczona i takiego wynalazku jak regulator nie potrzebował Chart

Więc nie wiem po co Ci on tam a nawet jak go masz to robiłeś sam go czy wstawiłeś od czegoś innego ?

Post: #58

stgc musiałeś jak zwykle się doczepić, chodziło mi o ten mostek prostowniczy

---

(05-06-2013 16:50:38)Stachu.G napisał(a):  Przelot oryginalnego gaźnika charta bez względu czy bing czy 14mc to 14mm, przepustowość dyszy 68 (14mc 64)
Ten który masz teraz ma przelot 12mm dysze raptem 45 ?
Chart nie może na nim jeździć "normalnie", te przerywanie o którym wspominałeś to właśnie przez ten gaźnika zamulacz, załóż oryginalny albo o podobnych parametrach to dopiero wtedy zobaczysz co oznacza zryw 027

wyregulowałem ten mój obecny gaźnik i wydaje mi się że jest całkiem dobrze, a wiec tak iglica jest na ostatnim rowku (max w górze) jedzie v-max licznikowe 55 km/h, (w 2 osoby ponad 50 km/h) da rade nawet osiągnąć na tym gaźniku trochę ponad 60 km/h przy innej regulacji ale wtedy gorzej jedzie z dołu, spróbuje się pobawić w rozwiercenie go na 14mm i wymianę dyszy na większą jak coś nie wyjdzie zakupie 14 mc. Generalnie nie rozbierałem go jeszcze to sprawdzę czy czasem poprzedni właściciel coś nie poprzerabiał

Post: #59

(26-06-2013 00:33:06)EGON napisał(a):  stgc musiałeś jak zwykle się doczepić, chodziło mi o ten mostek prostowniczy

A jaki masz mostek ?? oryginalny jak tak to zmieniaj to czym prędzej

Post: #60

(26-06-2013 12:56:44)stqc napisał(a):  

(26-06-2013 00:33:06)EGON napisał(a):  stgc musiałeś jak zwykle się doczepić, chodziło mi o ten mostek prostowniczy

A jaki masz mostek ?? oryginalny jak tak to zmieniaj to czym prędzej

oryginalny poszedł do kosza wstawiony jest mostek gretza z elektrycznego