Post: #1

Witam, poczytałem trochę o tym jednak nie jestem do końca pewny co może być winowajcą.Otóż problem jest następujący.Po dłuższej jeździe na komarku(tak około 7-9 kilometrów) zaczyna przerywać i gasnąć na włączonych światłach, jeśli je wyłączę to mogę jechać dalej bez żadnych problemów.Dodam, że na zimnym wszystko ładnie i pięknie chodzi.Rozgrzewam silnik tak około minuty, włączam światła i jadę.Proszę o podpowiedzi czym to może być spowodowane.

Świeca nowa f75(na starej też tak robił), Żarówka z przodu 6v 15/15W // Tył 12V5W (dziś kupiłem 6V5W i spróbuje na niej pojeździć o ile znowu mi się nie spali )

Post: #2

dlaczego taka beznadziejna świeca o za dużej ciepłocie ? Kup iskrę f80 i spróbuj. wydaje mi się że to może być to. Może świeca przy dużej temperaturze i przy okazjii dużej jej ciepłocie ma za małą iskrę żeby zasilić światła. Spróbuj z f80

Post: #3

Co ma piernik do wiatraka i co ma świeca do świateł?

Post: #4

No sytuacja wygląda tak, że miałem f95, ale też się tak działo(chociaż możliwe, że była jakaś do kitu, bo swoje przejechała)..Kupiłem zalecaną do komara-f75.
Jeszcze pytanko: Czy zmiana iskry z f75--->f80 może spowodować widoczne zmniejszenie grzania się silnika?
No cóż, zrobię jak mówisz, jeśli nie będzie innych propozycji.Póki co czekam..

Post: #5

zalecana do komara jest właśnie f80. Poczytaj instrukcje. Wydaje mi się że skoro ciepłota świecy będzie mniejsza, to i może delikatnie mniej będzie się grzał, ale nie licz na cuda. Jak żyłujesz silnik nie jadąc przy tym szybko na przykład paląc gumę itp to się będzie grzał. Jeśli nie, i jeździsz normalnie to silnik będzie się grzał, ale to jest przecież normalne. Spalanie które zachodzi w silniku jest reakcją egzotermiczną i zawsze będzie wydzielać ciepło. Zmiana świecy nie spowoduje odczuwalnej dla ciebie zmiany w temperaturze silnika podczas pracy. Temperatura jest czymś normalnym, silnikowi trzeba tylko dostarczać chłodzenia, w tym wypadku powietrzem, czyli po prostu jeździć Jeśli f80 nie pomoże pokombinuj z przerwą na świecy.

Post: #6

Czytajcie 30 letnie instrukcje,kiedyś było inne paliwo,inna jakość części

Jak gaśnie na światłach to masz za dużą przerwę na świecy

Jak jest gorąco to jeździmy na f95,na zimę to w sumie f75 zalecał bym,a poza tym s38 i 023 mają inne stopnie sprężania a to tez gra dużą role

Post: #7

jedyny tutaj tramwajarz ma racje co do problemu to właśnie za duża przerwa na świecy. najlepiej odmierzyc szczelinomierzem jakieś 0.45mm.

Post: #8

Miałem ten sam problem i okazało się tak jak wyżej koledzy powiedzieli była za dużą przerwa na świecy

Post: #9

Dzięki wielkie, podziałało !