Post: #1

Siemka, mam ogara 200. Wsadziłem tam silnik od jawki kumpla 76r. (wiem, że ogary oryginalnie miały silnik jawki.) Wszystko ok. Wysłałem cylinder do obróbki i próbowałem wsadzić cylinder oryg. ogara na tłok jawki. Tłok jest za duży... Wątpię, żeby mój cylinder był po szlifie. Czy jawka i Ogar miały 2 inne cylindry? :/

Post: #2

Jawka i ogar miałby takie same cylindry tzn. nominały 38mm.

Post: #3

Może kolega tjuningował?

Post: #4

Nie, nie. Kolega bardzo tępy. Silniczek stał jakieś 15 lat.

---

Jego dziadek się nim zajmował, ale wątpię, żeby coś tam "tjuningował".

Post: #5

Weź suwmiarkę i zmierz średnice obu cylindrów. Jeden z nich pewnie jest po szlifie.

Post: #6

Cylinder dostanę dopiero w poniedziałek. Wtedy się okaże.

Post: #7

(15-06-2013 19:06:38)pimpek-M2 xD napisał(a):  Siemka, mam ogara 200. Wsadziłem tam silnik od jawki kumpla 76r. (wiem, że ogary oryginalnie miały silnik jawki.) Wszystko ok. Wysłałem cylinder do obróbki i próbowałem wsadzić cylinder oryg. ogara na tłok jawki. Tłok jest za duży... Wątpię, żeby mój cylinder był po szlifie. Czy jawka i Ogar miały 2 inne cylindry? :/

Skoro tłok jest za duży na cylinder ogara, to co ma do tego jego szlif? Jeśli miałby szlif to prędzej cylinder byłby za duży a nie za mały. Jak jest za mały to znaczy że tłok grubszy (czyli do cylka po szlifie) a twój cylek z ogara to pewnie nominał. Ot co.

Post: #8

Trochę źle zrozumiałeś. Wysłałem cylek jawki do obróbki i wpakowałem tymczasowo cylinder od Ogara 200. Nie pasował.
Porównałem tłok oryginalny i po szlifie. Są identyczne.
Czyli mam cylek po 1 szlifie.
DO ZAMKNIĘCIA!