Post: #76

W żadnym wypadku nie składaj na samych uszczelkach z tego kompletu, ewentualnie jak masz zdrowe przylgnie dorób sobie uszczelki porządnego materiału, i składaj na towocie. Te z kompletu to zwykły papier.
Kup i wymień dodatkowo simering kosy zmiany biegów 12 x 22 x 7 nabijany od środka, żebyś za jakiś czas nie musiał znowu rozpoławiać dla głupiej gumy za kilka zeta.
Tłok wydaje mi się dłuższy, Od komara ?

Post: #77

(14-05-2013 23:07:49)Stachu.G napisał(a):  W żadnym wypadku nie składaj na samych uszczelkach z tego kompletu, ewentualnie jak masz zdrowe przylgnie dorób sobie uszczelki porządnego materiału, i składaj na towocie. Te z kompletu to zwykły papier.
Kup i wymień dodatkowo simering kosy zmiany biegów 12 x 22 x 7 nabijany od środka, żebyś za jakiś czas nie musiał znowu rozpoławiać dla głupiej gumy za kilka zeta.
Tłok wydaje mi się dłuższy, Od komara ?

Już złożyłem na sylikon . Ten tłok jest trochę dłuższy od starego.

Post: #78

Czyli jednak.
Musi mieć takie same wymiary inaczej wszystko odczujesz na osiągach

Post: #79

Tokarka lub papier ścierny i ścieraj ten tłok bo będziesz miał jak MrF4K

Post: #80

(14-05-2013 23:27:46)damix98 napisał(a):  

(14-05-2013 23:07:49)Stachu.G napisał(a):  W żadnym wypadku nie składaj na samych uszczelkach z tego kompletu, ewentualnie jak masz zdrowe przylgnie dorób sobie uszczelki porządnego materiału, i składaj na towocie. Te z kompletu to zwykły papier.
Kup i wymień dodatkowo simering kosy zmiany biegów 12 x 22 x 7 nabijany od środka, żebyś za jakiś czas nie musiał znowu rozpoławiać dla głupiej gumy za kilka zeta.
Tłok wydaje mi się dłuższy, Od komara ?

Już złożyłem na sylikon . Ten tłok jest trochę dłuższy od starego.

No to mierz tłok ze starym i ścinaj.Ja już założyłem dłuższy to odczuwałem na osiągach cieżko mi było pod górke wjechać a teraz gdy go przyciąłem i lekko odchudziłem to żyleta

Post: #81

Złożyłem już cały silnik, założyłem silnik do ramy. Ja go odpalam a tu nic potem patrze a tu nie ma iskry co to może być? Sprawdzałem na innej świecy i dalej nie ma

Post: #82

Jeśli wcześniej była a zgubiła się po tym remoncie to gdzieś raczej coś nie łączy. Posprawdzaj wszystkie połączenia na kostkach

Post: #83

(15-05-2013 21:38:00)Stachu.G napisał(a):  Jeśli wcześniej była a zgubiła się po tym remoncie to gdzieś raczej coś nie łączy. Posprawdzaj wszystkie połączenia na kostkach

Wszystkie łączenia posprawdzane i wszystko podłączone

Post: #84

Musi coś nie łączyć Tak jak Stachu napisał. Innej możliwości nie ma.

Post: #85

A klin masz ?
Sprawdz masę, i jak chcesz to możesz odpiąć kostkę "świetlna" i wtedy zobaczyć

Post: #86

No to miernik i sprawdzaj po kolei.
Ale raczej gdzieś nie łączy na kostce, któryś konektor mógł się cofnąć, albo na cewce butelkowej, przełącznik na kierownicy ? Rozłącz całkowicie kostkę od silnik i sprawdź.

Post: #87

Podejrzewam ze nie styka kostka w module lub nie ma masy w cewce wypiął sie kabelek

Post: #88

Więc tak: Iskry nie ma dalej. Sprawdzałem moduł miernikiem i po między pierwszym a drugim tym stykiem nie ma przejścia a po między pozostałymi jest.
Ja już nie wiem co z tym robić

Post: #89

Zerknij na PW tam Ci wyślę link i sprawdzisz i będzie wiadomo co padło

Post: #90

ROMET OŻYŁ . Już myślałem że ta chwila nie nastąpi . Oto dowód
http://img839.imageshack.us/img839/3235/dsc00235ih.jpg
Odrazu go umyłem bo przez te stanie się cały zakurzył
Powodem braku iskry były zetknięte ze sobą 2 kabelki w środku modułu, rozdzieliłem je i iskra się pojawiła.

Ale z moim szczęściem nie mogło pójść wszystko tak jak powinno. Nie mam 3 biegu, po prostu jade 2 i jak chcę wrzucić 3 to jest tak jak by tam dalej żadnego biegu nie było (dodam że raz jakimś cudem udało mi się wrzucić 3)