Post: #391

Muszę pogrzebać w warsztacie u taty, może wygrzebie jakiś szczelinomierz xD Albo bryknę się do pewnego mechanika i mi ustawi

Post: #392

Jako że nie miałem za bardzo co robić w domu, to postanowiłem zniwelować to przerywanie Ogara. Postanowiłem zacząć sprawdzać, przyczyny tego od najprostszych rzeczy. Zacząłem od gaźnika i kranika. Wziąłem się za sprawdzanie. Gaźnik poszedł na pierwszy ogień, nic nie znalazłem, a i nie poprawiło się nic po przeczyszczeniu, chociaż trochę brudu w nim było...
Następny w kolejce był kran paliwa. I Bingo! Sparciała uszczelka w kranie, rozleciała się i kawałek utkwił w kanaliku, przez które leci paliwo.. Po wyczyszczeniu i złożeniu wszystkiego Ogar działał jak należy. Dzień wcześniej kupiłem, także nowy olej do silnika. Zaopatrzyłem się w Hipol 15F.
Spuściłem, stary olej z silnika, i zaskoczenie... Wyleciało może z 200ml, jak nie mniej, strasznie przepalonego oleju. :/ No nic pomyślałem, i wziąłem się do zakręcania śruby spustu oleju. I kolejne zaskoczenie.. Wyrobiony otwór na śrubę, i nie można śruby dokręcić, więc wspomogłem to na razie silikonem. Zalałem nowy olej, poczekałem aż nadmiar wyleci, i odpalam Pochodził ładnie może z minutę i zgasł.. Paliwo dochodzi, nie zalewa ani nic.. Co to może być?
A co do części tj. K60, wężyk i dysze do K60b, to jeszcze nie doszły xD

Post: #393

Cytat:Zaopatrzyłem się w Hipol 15F.
Spuściłem, stary olej z silnika, i zaskoczenie... Wyleciało może z 200ml, jak nie mniej, strasznie przepalonego oleju. :/ No nic pomyślałem, i wziąłem się do zakręcania śruby spustu oleju. I kolejne zaskoczenie.. Wyrobiony otwór na śrubę, i nie można śruby dokręcić, więc wspomogłem to na razie silikonem.

Hipol to nie do końca dobry pomysł. Podobno skleja tarcze sprzęgłowe. Do rometów najlepszy jest LUX10.

I też tak miałem, że jak pierwszy raz zlewałem olej to mało go zleciało. Po prostu był bardzo stary i przepracowany, a część zawsze gdzieś tam po kropelce ucieknie przez te kilka lat. I ze śrubą widzę, że jesteś już trzecią osobą która o tym ostatnio wspomina. Nawet ja mam z tym problem. I jako że nie mam nawet silikonu to użyłem jakiejś dużej zakrętki jako podkładki pod tą śrubę. No ale trochę się tam poci niestety i przez to raz na kilka dni trochę musze dolewać :/

Post: #394

Ja tam słyszałem inne opinie o Hipolu.
Da się poradzić coś z tą śrubą?

Post: #395

Można ją dać na klej ? ale tymczasowo jedynie

Post: #396

ze sruba to najlepiej by było rozebrac silnik przegwintować i załozyc nowa srube.

Post: #397

Klej albo dać kilka podkładek i dokręcić. Wtedy uszczelniasz silikonem odpornym na temp. i wio.

Ale jak chcesz to porządnie zrobić to musisz przegwintować karter co wiąże się z rozebraniem silnika.

Ja tam jeżdżę na "pocącej" się śrubie i po prostu raz na jakiś czas doleje mu troche oleju. Ale to dość kiepski pomysł. Bo olej trochę kosztuje (ale ja mam litr nowego LUX10 za 10zł )

Post: #398

Nowe nagwintowanie, to będzie pewnie podczas kapitalki silnika, która kiedyś będzie
Chodzi mi o sposób na teraz. Ten klej to jaki można dać?

Post: #399

Zapewne cokolwiek co jest odporne na temperatury. Poleciłbym poxiline, ale ciekawe jak to potem odkleisz

Post: #400

Ważne żeby trzymało, a o odkręcanie będziemy się martwić kiedy indziej

Post: #401

No jak chcesz Poxilina musi dać radę, bo to klej do między innymi rur xD

Post: #402

Poszukam i coś wykombinuje z tym
Dzięki za rady
Martwi mnie trochę jedna rzecz, otóż zamówiłem części w piątek, i jeszcze nie doszły... :/ Zobaczymy czy jutro przyjdą..

Post: #403

Poxipol da rade, tam nie ma aż tak wysokiej temperatury,

Post: #404

(25-04-2013 21:44:32)kondzio310 napisał(a):  Poxipol da rade, tam nie ma aż tak wysokiej temperatury,

Musi dać radę, jak nim można kleić rury z gorącą wodą Sam chyba też tak zrobie

Post: #405

To w takim razie zaopatrzę się w ten klej w najbliższym czasie i załatwimy to