Post: #16

aha spoko

Post: #17

Nom, dzisiaj zaszpachlowalem bak nawet fajnie wyszło bo robiłem u kuzyna na warsztacie on tez jest lakiernikiem i blacharzem (tez ide na ten zawód juz mam praktyki załatwione), i troche mi pomagał , potem jak ja to wyszpachlowalem
Pomalował mi pistoletem przy okazji bak lepszym podkładem jutro kupię czerwoną farbę i bedzie git Juz z nim sie umówiłem ze we wakacjach będziemy całą ramę malować pod oryginalny kolor oczywiście jutro postaram sie wrzucić fotki z malowania i szpachlowania a te z wakacji tez oczywiście beda mam nadzieję ze wam tez sie spodoba ale troche bedzie roboty ale cóż czego sie nie robi dla rometa pozdrawiam i sorry ze to mi tyle zajęło pisanie xD


Jutro jadę na ogarze do kuzyna malować bak na czerwień xD

Post: #18

Dziś mój romecik obchodzi 22 urodziny Z tej okazji kupiłem mu wczoraj:
-Tłok
-pierścienie
-zabezpieczenia
- dziś czyszczę i szlifuję porządnie tylną felgę
- naprawiam licznik może się uda
- i jeszcze coś wymyślę w ramach tej okazji


Jak widać na tłok już założyłem pierścienie, starałem się przy tym nie za mocno porysować tłoka. I mam takie do was pytanie co oznacza ten symbol u góry tłoka CX ?? Czy to ma jakieś znaczenie?? Wiem tylko tyle że mój tłok jak i cylinder jest nominalny, więc wszystko powinno pasować prawda??

I jeszcze jedno pytanie macie może jakies sposoby do wsadzenia zabezpieczenie sworznia?? Bo ja tak na sam tłok próbowałem włozyc i jakos mi nie idzie to ;/

P.S I jeszcze dodaję zdjęcia z szpachlowania i malowania czarnego podkładu mojego baku bo miał wgniecenia 1 duże i pare drobniutkich....

Post: #19

Super go robisz malina a masz tą obówódke na bak bo ja mam gdzieś to ci moge sprzedać

Post: #20

Zapomniałem ją kupić, ale raz jak będę jeszcze w tym sklepie to kupię, ale dzięki za pomoc

Post: #21

To jak pomoże mi ktoś i odpowie na moje pytania??? z postu #18 ???????????????????????

Post: #22

to jest rodzaj tłoku tzn. moninał itp.

Post: #23

Mam pytanie, urwał mi się łancuch, czy można jakoś z powrotem założyć łancuch na przednią zębatkę, bo normalnie nie można jej wsadzić tak?? Macie może jakieś na to sposoby? Może sznurkiem słyszałem ponoć?? a może muszę odkręcać zapłon automat itd..??? Co radzicie...

Post: #24

?????????

Post: #25

kurde... ostatnio nikt mi nie pomaga.... jak napiszę na innym forum owiele mniej liczbie użytkowników to wiele wiele więcej odpisze ludzi niż tu

Post: #26

Bo sam sobie odpowiedziałeś na to pytanie... Wrzucasz luz i przeciągasz łańcuch, żadna filozofia

Post: #27

bierzesz koniec łańcucha wsadzasz na zembatke wciskasz 1 i kręcisz magnetem i sam łańcuch wychodzi

Post: #28

Odpalił za 1 ale za chwile coś strzeliło i jak się okazało to chyba klin poszedł ;/ bo jak kręcę magnetem to chodzi a widać że ośka od wału stoi.... klin pewnie się zerwał i jak naprzykład chce odpalić to magneto się nie kreci a wał tak... no i teraz taki problem że nie mogę tej sruby odkrecić co jest w środku magneta i nie mam dojścia do klina co mam zrobić?? Słyszałem coś o kołku drewnianym żeby tłok zablokować?? i wtedy pójdzie tak?? zgadza się?? I co wy sądzicie to klin ???

Post: #29

????????

Post: #30

to wrzuć bieg i spróbuj odkręcić wtedy będziesz miał opór i napewno odkręcisz jak dorabiasz kliny to najlepiej z podkładki sprężynowej najlepiej sie trzyma