Post: #1

w grudniu zakupiłem komarka 2350. W chwili zakupu motorower był nie jeżdżący, nie odpalający, postanowiłem to zmienić

Przyszedł czas na gruntowny remont silnika:
http://www.youtube.com/watch?v=LqWCPIFlwFw

od samego początku nie było iskry. Zauważyłem, iż platynki przerywacza w żadnej pozycji tłoka się ze sobą nie stykają, cały czas są rozwarte.
Teraz stykają się i jest delikatna iskra, tylko platynki dotykają się jedną krawędzią, a nie całą swoją powierzchnią. Czy tak powinno być?

Post: #2

Niezły remont silnika.Co w planach ?

Post: #3

W planach póki co uruchomienie. A później zajmuję się ramą. Mam trzy ramy, więc coś na pewno z nich złoże jednego
w garażu stoi także SHL M11, więc jak uruchomię komara to biorę się za kapitalny remony SHLki a później za ramy.

Post: #4

Remont ramy w porównaniu z silnikiem to zabawa.Czekam na foto SHL

Post: #5

Ja i przy silniku do tej pory dobrze się bawiłem choć pewnie dopiero teraz będzie najgorzej..

a o to moja SHLka zaraz po zakupie, nawet nie zdążyłem jej wyczyścić :



lewa osłona jest, tylko chwilowo została zdjęta

Post: #6

Piękny komarek! Shlka spoko troszkę pracy będzie git maszyna !

Post: #7

W komarze zauważyłem, że w uszczelniaczu z prawej strony przy karterze jest takie zgrubienie/pęcherz myślicie, że dzięki temu będzie komar łapał lewe powietrze? Czy lepiej wymienić i mieć święty spokój?

Post: #8

Remont powórzony, teraz wszystko działa jak należy, dzięki za wszelkie rady!
http://youtu.be/LqWCPIFlwFw

Post: #9

Bardzo fajnie,
pokazałbyś jeszcze całego Komar'a