Post: #31

Pewnie nie dbał. A jak go oszczędzasz i jeździsz nie na full cały czas to pewnie przejedzie więcej, niż niejeden simson, albo nawet 2 razem wzięte.

Post: #32

Latos ma rację . Moi koledzy mają, a jeden z nich ma w skuterze 24 tys. przejechane i dalej jeździ

Post: #33

(11-03-2013 20:07:57)Romet Ogar 205. napisał(a):  Nie kupuj tego gówna, mój kumpel kupił se Routera (poprzednika Zetki) i już po kilku miesiącach po kupnie zaczoł mu sie sypać czyli zaczeły sie linki zrywać, tablica z zegarami mu sie zaczeła odrywać itp.

A silnik też nie jest ideał, bo już po 2000 zaczoł jakoś dziwnie chodzić i zaczeły sie pewne problemy z nim...


Dam ci dobrą rade jeździj sobie tym Charcikiem, bo on jest dobry i polski..

Co on robił z tym routerem? Chart i tak zostanie.(na razie taki mam zamiar)

Post: #34

(11-03-2013 20:45:35)chart21050 napisał(a):  Co on robił z tym routerem?

Nie widzisz...

(11-03-2013 20:07:57)Romet Ogar 205. napisał(a):  po kupnie zaczoł mu sie sypać

(11-03-2013 20:07:57)Romet Ogar 205. napisał(a):  bo już po 2000 zaczoł jakoś dziwnie chodzić

...że zaczoł ?

Post: #35

Router to sku.ter a zetka to motorower więc nie wiem o co Ci chodzi kolego od słowa "zaczoł"

I o jakim Ty mówisz poprzedniku ?
Tak samo można powiedzieć, że syrenka to poprzednik Poloneza i co ?
i nic z tego nie wynika

Post: #36

Nie mają chińskiego motoroweru a komuś odradzają ...

Post: #37

Może im szkoda hehe , bo Zetka to naprawdę ładny motor podoba mi sie a zegary to bajka dla mnie

Post: #38

No właśnie, chyba żal ściska ich

Post: #39

I potem jest zła opinia bo każdy odradza choć nie ma.

Post: #40

Ja jeździłem tymi ogarkami, zippkami, wiem z czym kumple w tych maszynach mają problemy także wiem z czym to się je. Nie mam takiego pojazdu, żaden żal mnie nie ściska. Chcesz tą zetkę to bierz, bo i tak kto co tutaj nie napisze to będzie, że zetka Bogiem i ktoś kto odradza to jego na nią nie stać...

Post: #41

Widze toczy się spór simson vs zetka Moim zdaniem simson jest lepszy bo znam osoby co przejechały nim po 10 tyś. bez szczególnej pielęgnacji, a na temat zetek słyszałem od kolegi, że przy zmienie biegu czasem nie wskakuje ten co trzeba, po 2 tyś. mocowanie licznika pęka, przejechałem się to nie spodobała mi się, bo ma lipne rozwiązanie ze zmianą biegów takie klikanie Troche mało biegów, a na 50ccm trzeba dusić mocno, żeby do 60km/h przyśpieszyła ogólnie mała moc, wg. kolegi v-max 80km/h. Wg mnie nie opłaca się lepiej wziąść coś starszego lub z dobrej firmy np. yamaha, honda itp. Ja jeżdże komarkiem i jest git To jest tylko moja opinia mam nadzieje, że pomogłem Pozdro.

Post: #42

To mnie rozwaliło Po 2 tyś. Mocowanie licznika pęka, To bardziej chyba zależy jak sie jeździ, czy po dziurach sie grzeje ile w lezie czy spokojnie sie jedzie, Bo chyba nie jest tak że masz 2 tys. i odrazu pęka mocowanie licznika.

Rozumiem każdy ma swój gust, a w simsonach się nic nie psuje ? nie mówie żę to złe motory, ale nic wieczne nie jest simson również.

Ja nie rozumiem, po co komu dużo biegów w 4-suwie, 4T jest bardziej do jazdy nie do ścigania sie i katowania, Według mnie w Zetce jest wystarczająca ilość biegów,

Wiadomo 4T ma swoje wady i zalety, no ale ścigać sie tym raczej kolega nie bedzie

Post: #43

Tak jak kondzio mówi będę tym normalnie jeździł. Mam tyle lat że nie jara mnie palenie laka 50cm3. Lubię sobie pojeździć.

Post: #44

Konrad choć ja nie mam takiego ale jeździłem takim z kolegą nawet kierowałem i nie zbyt mi się spodobał, wygląd w miare fajny ale ten silnik niby 120 na liczniku ale strasznie słaby jest nawet w jedną osobę, waga motoroweru i kierowcy robi swoje. Jak jechałem z kolegą zetką (jeszcze na dotarciu ok 700 km) to praktycznie czwarty bieg nie był używany może z górki
Ale może niech się wypowie ktoś kto taki motorower posiada, on będzie wiedział lepiej, ja tylko zrobiłem na nim max 5 km

Post: #45

Znajomy posiada i zrobił tym już 7tys. km nie dba o to wgl. i jeździ .Jeździłem tym przez tydzień nie najgorsze można śmiało polecić .