Post: #1

Witam (pisze z telefonu).
Mam pytanie. Co powiecie o gazniku 16n3-11?
Mam go teraz w ogarze 200 (przynajmniej mialem) i padl mi w nim plywak. Powiedzcie co myslicie o tym gazniku? Czy warto go spowrotem usprawnic? Czy niezawracac sobie nim glowy i kupic jakis caly (oryginalny) gaznik? Niewazne z jakiego motora aby byl dobry i zeby mi ogi na nim za duzo nie palil. Doradcie mi co do tego mojego gaznika i co do innego przetestowanego w ogarze 200.
Mam jeszcze jedno pytanie. Czy gaznik od 110 4t bedzie mial za duzol dysze? Czy warto wogle myslic o nim? Bo mam jeszcze gaznik od tajgi.I czy tez warto myslic o nim?

Za wszelkie odp dziekuje i za pomocne odp. dam pochwale

Post: #2

lepiej kup nowy plywak i reanimuj ten gaziorek, bo warto, ladnie sie sprawuje i woogule

Post: #3

Mi na gazniku simsona nie wychodził z 3 litrow, a przy jeżdzie na średnich obrotach wystarczało nawet 2,5 / 100 km

Post: #4

Wypowie sie ktoś jeszcze bo mam problem.

Post: #5

Po przeczytaniu "Mam go teraz w ogarze 200 (przynajmniej mialem) i padl mi w nim plywak." wnioskuję, że jeździłeś już na nim i chyba sam możesz odpowiedzieć na to pytanie. Ja na twoim miejscu bym go naprawił bo pływak to groszowe sprawy.

Tak poza tematem to robisz straszne błędy ortograficzne.

Post: #6

co się zepsuje, to się naprawia wymień pływak, i jeśli nie miałeś nigdy problemów z regulacją a i osiągi oraz spalanie cie zadowalały, to kupuj nowy pływak, i montuj gaźnik z powrotem, przy okazji go wyczysc.

Post: #7

Z tymi blendami to wiem z polskiego wiecej niz 3 nie mialem nigdy( pisze z tel bo mi komp padl).
Szczeze mowiac to ja porownania nie mam zadnego, bo innego niz on nie malem. Z spalaniem tez nie wim bo zbytnio na to nie patrze, bo po asfalcie duzo nie jezdzilem wiecej po drogach piaskowych i po roznych terenach... I co powiecie o gazniku od starej ruskiej pilarki tajgi ( ona maila 50ccm).
Co o nim myslicie czy ktos juz montowal go kiedys?