Post: #1

Witam wszystkich przychodzę z nowym problemem otóż on:
Chciałem odkręcić i sprawdzić,w jakim stanie jest sprzęgło ale sie nie dało bo jedna ze śrub się zaklinowała i nie chciała odkręcić.No cóż nie odkręcałem pokrywy dekla i od razu wlałem nowy olej Lux 10 do skrzyni!Wyczyściłem też nagar pod głowicą,wszystko pięknie ale dziwi mnie jeden fakt,otóż motorower odpaliłem po 7 latach,zalałem olej odpaliłem ale nie bierze oleju(czy simmeringi po takim postoju nie sparciały?). I oto moje 3 problemy:
Czy wymieniać simmeringi po takim postoju, skoro nie bierze oleju ze skrzyni(prawie nie kopci, zapłon ustawiony a mieszanka paliwowo-powietrzna średnio-uboga)?
Jak odkręcić taką śrubę, która nie chce się odkręcić?Jest ona od dekla sprzęgła w komarze!
Ogólnie na tłoku pisze NB-co to znaczy a na cylindrze pisze AK-9

Post: #2

Przecież oleju z sprzęgła nie może brać silnik.
Możesz psiknąć WD-40 na tą śrubkę może puści.

Post: #3

To jest dwusów tłok jest smarowany olejem z mieszanki.

Post: #4

(28-02-2013 20:34:53)alek736 napisał(a):  Przecież oleju z sprzęgła nie może brać silnik.
Możesz psiknąć WD-40 na tą śrubkę może puści.

To skąd bierze olej ze skrzyni?Ja leje olej do dekla z boku!On idzie też do skrzynik

Post: #5

Do śruby przyspawaj nakrętkę i odkręc ją np nasadem. Oznaczenie NB oznacz nominał z serii B bo była seria A, B, C. Napis AK-9 to rodzaj stopu z jakiego jest wykonany cylinder.

Post: #6

tak, ten sam olej jest w sprzęgle i skrzyni

Post: #7

Puknij w rant śruby prostym wkrętakiem i pójdzie.

Post: #8

Spawacz mógłby mi przyspawać do niej pręta migomatem i odkręcił by?
Wpuszczałem WD-40 ale nic to nie dało jak się nie da tego odkręcić tak się nie da, a muszę odkręcić kapę sprzęgła bo z miejsca ruszyć nie mogę a jak z popychu pale to siły nie ma na 1 i na 2 biegu.
A i jeszcze jedno nie dobrze mi się wkręca na obroty tzn. wkręca mi się ale słyszę takie buczenie przez 1/2 sekundy i dopiero łapie obroty

Post: #9

(28-02-2013 20:46:18)Romeciarz351 napisał(a):  

(28-02-2013 20:34:53)alek736 napisał(a):  Przecież oleju z sprzęgła nie może brać silnik.
Możesz psiknąć WD-40 na tą śrubkę może puści.

To skąd bierze olej ze skrzyni?Ja leje olej do dekla z boku!On idzie też do skrzynik

Ale to jest dwusuw i trzeba robić mieszanke. Olej w skrzyni jest tylko do smarowania trybów skrzynki biegów.

Co do śruby to ustaw tak śrubokręt ,ze jak w niego pukniesz młotkiem to sie bedzie odkręcać.

Post: #10

(02-03-2013 21:26:13)Przemek napisał(a):  

(28-02-2013 20:46:18)Romeciarz351 napisał(a):  

(28-02-2013 20:34:53)alek736 napisał(a):  Przecież oleju z sprzęgła nie może brać silnik.
Możesz psiknąć WD-40 na tą śrubkę może puści.

To skąd bierze olej ze skrzyni?Ja leje olej do dekla z boku!On idzie też do skrzynik

Ale to jest dwusuw i trzeba robić mieszanke. Olej w skrzyni jest tylko do smarowania trybów skrzynki biegów.

Co do śruby to ustaw tak śrubokręt ,ze jak w niego pukniesz młotkiem to sie bedzie odkręcać.

Robiłem tak już i nic a wogóle mam takie pytanie da się ustawić zapłon za pomocą multimetra?

Post: #11

Nie da sie.

Post: #12

(02-03-2013 21:32:58)Przemek napisał(a):  Nie da sie.

Da się bo mówił mi pracownik warsztatu ZMD tylko gdzie ja teraz dostane omomierz analogowy?

Post: #13

A jeszcze jedno takie pytanie jak odpalam mojego komarka na pych to najpierw na 2 biegu go pcham puszczam sprzęgło, wrzucam 1 bieg i puszczam sprzęgło, daję gaz i czuję szarpnięcie jedzie z 5 metrów(zwalnia na tym odcinku na pełnym gazie) i gaśnie.Co to może być sąsiad mi mówił, który ma Junaka że mam sklejone tarcze sprzęgłowe

---

A i jeszcze jedno na wciśniętym biegu i sprzęgle mogę do przodu go prowadzić ale do tyłu coś blokuje jedynie na luzie mogę go do tyłu pchać. Czy jest to wina sklejonych tarcz?

Post: #14

No ja już nie wiem co jest z tym sprzęgłem z miejsca mi nie ruszy wogóle, znajomy co ma junaka próbował ruszyć to gaśnie jak się rusza a na pych jak się odpala to jedzie jedzie zmiana biegu na 1 dużo gazu puszczanie sprzęgła mocne szarpnięcie i powoli gaśnie więc co jest, czy wszyscy są aż tacy zieloni w temacie???

Post: #15

Wyreguluj gaźnik,zobacz zapłon ewentualnie zmniejsz przerwę na świecy hahhaha