Post: #16

Ja wiem czy tak podstawową czynnościa skoro moja jawka stała 20 lat i po 20 latach odpaliła od kopa jak sie pod swiece jej wlało.Zrobiłem już nia prawie 9tys. km a silnik od nowości nie rozpoławiany

Post: #17

[quote='riley2pl' pid='151458' dateline='1360793725']
Ja wiem czy tak podstawową czynnością skoro moja jawka stała 20 lat i po 20 latach odpaliła od kopa jak się pod świece jej wlało.Zrobiłem już nią prawie 9tys. km a silnik od nowości nie rozpoławiany
[/quo te]

Ale chyba nie trzeba rozpoławiać silnika żeby wymienić simmeringi.
Ap ropo simmeringów to dostane je w sklepie motoryzacyjnym podajcie wymiary na simmeringi od strony magneta i sprzęgła!

Post: #18

wystarczy ściągnąc magneto i sprzęgło wyciągnąc stare śrubokrętem i od tyle filozofii

Post: #19

podajesz numery simeringów i dostaniesz je bez problemu

Post: #20

Mądrale on prosi o wymiary -.-'
Simmering na wał: 17 x 40 x 10
Simmering zębatki zdawczej: 19 x 32 x 7
Simmering uszczelniający dźwignię sprzęgła w prawej pokrywie (023,S-38,019,025 Dezamet) - 8 x 16 x 7

Post: #21

A i jeszcze takie jedno pytanie mam z czego zrobić uszczelkę pod gaźnik i pod wyjście kolanka z cylindra bo zrobiłem z gumy ale się stopiła i się gaźnik nagrzał mogę z kartonu zwykłego lub z tektury?Dajcie domowy sposób

Post: #22

A biegi są inaczej po zamieniane zamiast 1-0-2 jest 0-2-1 w manetce!