Post: #1

Ogar 200 z 83r. rama 87. Kupiłem samego ogara 200 bez papierów .Po zakupie okazało się ,ze ma jeszcze pół baku starego paliwa ,paliwo drogie więc odpaliłem i jeżdziłem przez jakiś czas na starym .Mulaty był kopcił jak star ,ale jechał Po wyczyszczeniu gaźnika ,baku zalałem swieżym paliwem i chodzi bez problemu. Gdzieś z pól roku temu napisał do mnie kumpel czy chcę ramę z papierem do niego na białej tablicy z oc i kupiłem ją.Przekłądając podzespoły okazało się,że niektóre części się różnią bo rama jest od ogara 201 .Moja stara miała dłóższe mocowanie widełek i takie tam szczegóły .

Post: #2

Pierwsze ogary 200 miały zawieszenie takie jak w 50 t-1 to nie znaczy że to był ogar 201!!
Ale tak wracając do ogara to naprawde bardzo ładny

Post: #3

Zaden 201. 201 mial olejowe amortyzatory z tylu. A to ,ze ma dluzsza glowke ramy to znaczy ,ze sprzed 85 r.

Post: #4

Dokładnie rama którą kupiłem przed rozebraniem na części miała olejowe amory podobne do amorów wsk. Dodam,że miałem ogara 205 ,ale skradziono mi go wiem przez kogo mam dane adres itd. a policja powiedziała,że dowodów nie ma i chamsko mnie wyprosili z komisariatu chuje jebane sorry za wyrażenie .Tylko nie miałem na niego papierów bo jakbym miał to bym tego tak nie zostawił.Poza ogarem ukradli mi wtedy z 200kg złomu z szopy,ramę z komara.

Post: #5

Bardzo ładnie się prezentuje ten Ogarek i co ważne, zarejestrowany. Co pisze na naklejkach, bo nie mogę rozszyfrować?

Post: #6

Na naklejkach ,które są na boczkach pisze FSO takie były muszę zerwać i kupić oryginalne .

Post: #7

jak Tam Ogarek sie sprawuje??

Post: #8

Powiem ,że bardzo dobrze nie psuje się ładnie przyspiesza tylko łożyska już się odzywają ,ale jebię to bo jak dobrze jeździ to po co ruszać .