Post: #16

(22-12-2012 22:30:22)hubertzareba napisał(a):  po pierwsze umiem jeżdzić bo juz jeżdże 2 lata i nie miałem jeszcze takiego problemu a kranik cieknie mi tu przy tym czarnym korkiem

ten czarny korek to odstojnik, dokręć go dokładnie, musisz dokładnie nacelować w środek kranika, tak aby odstojnik idealnie przylegał do uszczelki.

Kranik odkręca się bodajże kluczem 17 jak piszą koledzy wyżej, ale pamiętaj że na rometowskich zbiornikach jest lewy gwint.

Post: #17

I najlepiej mogliscie napisac ze w lewą strone sie odkreca

Post: #18

(22-12-2012 23:17:54)Kaskader na komarze napisał(a):  I najlepiej mogliscie napisac ze w lewą strone sie odkreca

Przecież napisałem wyżej... prawda?
Że jest lewy gwint, rozumny człowiek będzie wiedział o co chodzi.

Post: #19

(22-12-2012 22:56:29)romecik1998 napisał(a):  

(22-12-2012 22:39:42)Kokuś napisał(a):  Odkręcić to musisz , delikatnie przechylić motor na ziemie , najlepiej położyć na czymś miękkim, najlepiej jak masz mało paliwa w baku . No to jak masz obalony motor , to bierzesz klucz i odkręcasz

Po co obalać motor wystarczy postwaić na stópki i odkręcasz.

Ty debilu

Chodzi o to żeby resztki benzyny nie wyciekły ze zbiornika przez kranik bo go odkręcasz nie? A jak postawisz na stópke i wykręcisz kranik to paliwo ci ścieknie ale tego chyba nie musze tłumaczyć

Post: #20

Ja miałem tak samo u siebie, nie dosyć że paliwo ciekło to odpalił, chwilę pochodził i gasł -.- Zatkany kranik, lub gaźnik
A co do odkręcania to weź go oprzyj o ścianę i odkręcaj kranik, chyba że masz zalany na full to musisz odkręcić cały zbiornik lub po prostu wężyk wkładać i spuszczasz

Post: #21

ale jak odkrece to co mam zrobić ????????????????

Post: #22

(23-12-2012 00:28:48)hubertzareba napisał(a):  ale jak odkrece to co mam zrobić ????????????????

Kiedy odkręcisz to weź korek czarny odkręć, kawałek drucika wkładasz w te kanałki i czyścisz
Później zbiornik czyścisz, tutek jest gdzieś

Post: #23

jaki tutek

---

co to jest ten tutek

Post: #24

Nie odkręcaj tego bo po h? możliwe że zrypał ci się gwint w tym plastiku jedynie co ci zostaje wymienić go na nowy..A co do tej mocy weź wyciągnij wężyk z gaźnika i spuść trochę paliwa do jakiegoś przeźroczystego naczynia..i zobacz czy masz jakieś brudy w tej benzynie jeśli tak wyczyść bak i zainwestuj w filtr paliwa..Dobra teraz po tej kontroli paliwa odkręć i wyczyść gaźnik i jak to nie pomoże to zdejmij gumę filtra powietrza z gaźnika i zobacz czy działa..Jak działa to musisz ustawić mieszankę paliwowo-powietrzną czy jakoś tak lecz nie powiem jak to zrobić bo sam nie wiem..

Post: #25

a czy ty tez tak miałes i podziałało ?

Post: #26

Tutek to znaczy poradnik.

Post: #27

Mozecie nie spamowac? Ile osob napisalo jak sie kranik odkreca? 6? Chyba nie jest taki glupi ,ze musi miec kilka takich samych postów zeby wiedzial o co chodzi.
Kolejny post niech najlepiej napisze autor czy cos zrobil.

Post: #28

Najpierw możesz wykręcić sam odstojnik i sprawdzić czy nie jest zabity. Jak już go masz wyciągniętego to sprawdź uszczelniacz, czy przypadkiem się nie nadaje do wymiany. Miałem tak w sztywniaku to wystarczyło wymienić uszczelniacz.

Post: #29

hubert miałem tak że mocy nie miał.. wyczyściłem gaziora i jakoś chodzi..

Post: #30

juz wiem dlaczego nie mogłem ruszyć miałem za mało paliwa w komorze i nie jechał zwiększyłem i jakoś jedzie ale jeszcze nie jest dobrze bo teraz ujade 100m i go tak jakby zalewa czy coś dajcie mi rade jak to zrobić aby go nie zalewało????Plis