Post: #31

No gratuluje zakupu Spoko Jaweczka
Widzę że 3 motorek do kolekcji
Powodzenia przy pracach ! .

Post: #32

Piękna Jawa <3

Post: #33

Ale już mam parę pytań

1) Przewód WN nie jest taki plastikowy, jak w Rometach, tylko... taki jakby sznurkowy, stary. Idzie to jeszcze gdzieś dostać?
2) Linki. Te nowe to szajs i badziewie jest, nieporozumienie jakieś. Idzie jakoś odnowić te stare albo dorobić pod wzór? Tak, żeby wszystko pasowało bez jakichkolwiek kłopotów
3) Śrubki. W metalowym mają tylko z krzyżakowymi łepkami. A można gdzieś dostać takie z płaskimi?
4) Chrom na baku. Idzie jakoś odnowić ten stary? Jak nie, to gdzie tanio i dobrze to pochromują?

Post: #34

1) Może być kłopot, jak nie trafisz kup normalny czarny (bardzo dobry jest AKA Electric) to nie będzie sie rzucał w oczy
2) Szukaj na allegro i w sklepie http://jawaczesci.pl/ , nowe nie są tragiczne powinny być OK
3) No znam to, jest z tym kłopot . Allegro pozostaje
4) Niestety tak zniszczonego nie odnowisz, trzeba chromować albo pomaluj, będzie taniej a i takie wersje występowały

Post: #35

1) Gdzieś, pamiętam, była firma, która dorabiała kable właśnie starego typu... tylko nie pamiętam adresu strony.
4) Tu jest chromowany, więc chromowany chcę zrobić

Post: #36

Jawa bardzo przyzwoita ja osobiście mam 250 na sell jak ktoś zainteresowany to Pw.

Post: #37

Artur też coś kojarze że były takie przewody na allegro kiedyś, opisane również jakie do zabytkowych aut. A i poszukaj wśród części do starych radzieckich aut i motocykli, tam takie mogły występować .

Post: #38

Dziś przyjrzałem się Jawie bliżej... co się okazało, większość mechanizmów działa Silnik się kręci, jakiś bieg nawet udało mi się wbić, hamulce też chodzą... Co prawda w taki sposób, że strach tego dotknąć, ale zawsze Jedynie pokrywy skrzynek jakoś krzywo siedzą, w puszcze akumlatorowej dziura od rdzy... i to w sumie tyle by było Znajdę jakieś miejsce w garażu i zabieram się za remont! A myślałem, że gorzej będzie...

Swoją drogą, co to za patent, że linka gazu wchodzi jakoś do kierownicy? Ona tam się nie gięła za bardzo?

Post: #39

Jeszcze zauważyłem, że kompresja słabiutka... Palec bez kłopotu przy wylocie przytrzymam, a na wkręconej świecy kopniak oporów prawie nie stawia. Także czarno widzę to odpalenie... Tak czy siak remoncik silnikowi się przyda

Post: #40

Podoba mi się ta jawka Liczę na dużo fotek

Post: #41

Co jeszcze stwierdziłem, Jawa ma oryginalny lakier, tylko szparunki całe znikły - widać jedynie gdzieniegdzie
Swoją drogą, zna ktoś oznaczenia jawowskich lakierów?

Post: #42

Kolejne odkrycie - niemiecka tabliczka znamionowa. Wychodzi na to, że mam tą porządniejszą Jawę

Post: #43

Artur jaki będzie następny sprzęt hehe

Post: #44

Przemku, zobaczymy

Ktoś zna niemiecki? Bo mam dwa numery i ich nie rozróżniam...

Cytat:MOTOR Nr. XXXXXX
FAHRG. Nr. XXXXXX

Post: #45

(04-11-2012 15:37:19)Artur napisał(a):  Przemku, zobaczymy

Ktoś zna niemiecki? Bo mam dwa numery i ich nie rozróżniam...

Cytat:MOTOR Nr. XXXXXX
FAHRG. Nr. XXXXXX

MOTOR to będzie numer silnika a drugi ramy