Post: #16

No i właśnie najważniejsze to obsługiwanie sprzęgła.

Post: #17

(05-12-2012 22:37:28)mateusz5625 napisał(a):  a jeszcze jedno pytanie, czy w charcie wypadają biegi?, bo ja na moim silniczku zrobiłem 50km i jeszcze mi nie wymadł żeden, a pytam bo wcześnie na 019 pomykałem i tam ciągle wypadały

zależy w jakim stanie jest już skrzynia biegów, jak jest w stanie przynajmniej względnym to nic się nie dzieje.

Post: #18

A teraz przez zime jak jest śnieg to chciałem w wolnej chwili rozebrać silnik na części pierwsze ale jak wszystko dobrze chodzi to chyba na razie nie będe tego robił, wiem że musze pierścienie wymienić bo kompresji przy kopaniu nie ma i coś dzwoni mi cylinderze podejżewam że to one właśnie sie zużyły

Post: #19

(05-12-2012 22:13:10)Przemek napisał(a):  Samych trybów nie zarżniesz. Wedlug mnie najwrażliwszym elementem jest kosa biegów.

Oczywiście zdjęcia nie mojego silnika, nie wiem co właściciel wyprawiał bo prawdą jest że rzeczywiście tryby w charcie są jak u mz . Dotąd nie spotkałem się z czymś podobnym nawet przy hardkorowo tuningowanych silnikach o pojemności prawie dwukrotnie większej.
Najbardziej wqurwiającą rzeczą są łapy wodzika po prostu części wybierające pomału idą w olej oczywiście można prosto temu zaradzić.

Post: #20

(05-12-2012 22:53:04)Stachu.G napisał(a):  

(05-12-2012 22:13:10)Przemek napisał(a):  Samych trybów nie zarżniesz. Wedlug mnie najwrażliwszym elementem jest kosa biegów.

Mistrz! Ale widać ,ze mocno strzelał ze sprzęgła bo kosz ma odbite tarcze na krawędziach.
Sprostowanie Skrzynia w Charcie jest nie do zajechania przy normalnej jeździe