Post: #1

Witam.

Mam kilka pytań odnośnie charta

Po 1. na kilku fotkach między innymi tej:http://images39.fotosik.pl/464/9e5c4322d3b04275.jpg widać coś chromowanego pod bakiem - co to ?
Po 2. Jak w oryginale był mocowany przerywacz ?
Po 3. jakie są długości rurek mocowania kierunkowskazów ?

Na razie tyle

Post: #2

za daleko fota zrobiona mi to wygląda na pompke do kół

Post: #3

tak to jest pompka mam taka tez

Post: #4

Nie wiem gdzie ma być przerywacz ale ja go zamontowałem za stacyjką

Post: #5

Dzięki. Mierzyłem dzisiaj sprężanie - wyszło 7bar na zimnym silniku a powinno się na ciepłym sprawdzać to chyba nie tak źle ?

Post: #6

ja przerywacz mam gdzieś pod zbiornikiem. Długość rurek jutro ci zmierzę bo jedna oryginalna jeszcze się u mnie zachowała reszta dorabiana

Post: #7

Brałeś zwykłą rurkę i gwintowałeś ?

Post: #8

przerywacz ma byc pod zbiornikiem tak było w oryginale. Ja ostatnio dorabiałem rurki kierunkowskazów zrobiłem ok 9cm to co jest bez gwintu, śruba m10 pełna nagwintowana z dwóch stron i przewiercona na wiertarce stołowej, wszystkie 4 szt wyszły mnie chyba z 10 zł czy tam 15zł

Post: #9

spoko, będę musiał się pobawić Jeszcze pytanie jak odkręcić zabierak koła tylnego i zębatkę od wahacza ? Odkręciłem ale blokując ręcznie tuleje, która wchodziła w zabierak. Zastanawia mnie jak to się powinno robić.


Przerywacz mam taki z uchem - przykręca się go śrubą do czegoś. Pod bakiem jest miejsce na niego ?

Post: #10

(25-11-2012 21:05:10)Doom napisał(a):  spoko, będę musiał się pobawić Jeszcze pytanie jak odkręcić zabierak koła tylnego i zębatkę od wahacza ? Odkręciłem ale blokując ręcznie tuleje, która wchodziła w zabierak. Zastanawia mnie jak to się powinno robić.

Na tej tulei masz nakrętke chyba '22', odkrecasz i normalnie wyciagasz.

Post: #11

(25-11-2012 21:05:10)Doom napisał(a):  Przerywacz mam taki z uchem - przykręca się go śrubą do czegoś. Pod bakiem jest miejsce na niego ?

miejsce na przerywacz kierunkowskazów jest pod siedzeniem przy mocowaniu puszki filtra.

Post: #12

Tutaj widać gdzie jest oryginalnie umieszczony przerywacz. To coś srebrnego na lewo od brązowej taśmy izolacyjnej pod mocowaniem baku.

Post: #13

Dzięki

Co do nakrętki i tulei zabieraka tylnego koła to wiem że jest nakrętka ale ona się kręci razem z tuleją... Jak ją zblokować ? jak wykręcałem ten walec co trzyma koło to odkręcił mi się od drugiej strony (od strony sprzęgła i skrzyni - od strony łańcucha nakrętka 22 została i obraca się razem z tuleją