Post: #1

mam pytanie bo jak w wikipedi paczyłem na opis simsona enduro to tam tak pisze ,,Wprowadzone w nim zmiany to: wzmocniona dokręcanymi zastrzałami rama, kierownica o wyższym profilu, prosty starter nożny oraz podniesione kolanko wydechowe wraz z tłumikiem. Z tego względu zmieniono wyprofilowanie osłonki bocznej, aby tłumik nie rysował jej powierzchni i był możliwy dostęp do schowka na klucze'' a na allegro nie wszystkie mają wzmocnienia ramy i rura idzie jak w innych simsonach i kierownica ma niski profil. właśnie tu moje pytanie czy simsony enduro były produkowane w tylko i wyłącznie wersjach jak w wyszszym opisie
mam na oku simsona (ze szkoły z karty motorowerowej) ale na osłonie bocznej jest naklejka s51 comfort a w szkole pan od techniki mówi że to jest simson enduro
opis simsona ze szkolny niski profil kierownicy , nisko rura wydechowa, osłona boczna zwykła ( nie profilowana) nie ma wzmocnień ramy
zdjęcie tego simsona w awatarze troche nie wyraźne
a i jeszcze co jest lepsze simson enduro czy comfort chyba comfort.

Post: #2

(06-05-2011 20:45:04)zela13-13 napisał(a):  opis simsona ze szkolny niski profil kierownicy , nisko rura wydechowa, osłona boczna zwykła ( nie profilowana) nie ma wzmocnień ramy

No to to jest ten zwykły wartburg, komfortem bym go nie nazwał ale niech będzie tym szwabom, a na naklejkach nie masz co się wzorować bo wszędzie można takie kupić.

(06-05-2011 20:45:04)zela13-13 napisał(a):  a i jeszcze co jest lepsze simson enduro czy comfort chyba comfort.

Kwestia gustu. Dla przykładu mój gust uważa, że ROMET CHART jest najlepszy i bije na głowę całą konkurencję z wartburgami na czele

Post: #3

to co na allegro piszą to bierz z przymrużeniem oka, bo masa ludzi nie wie na czym jeździ

Post: #4

a na ile go wyceniacie

Post: #5

Enduro miały tylko wzmocnienia , wyższą kierownicę , (niby) wodo odporną fajkę , wydech wyżej . Comfort jest lepszy od enduro bo ma lepsze wyposażenie , podobno enduro przez dłuższe kolanko nie źle zamula :/
Ja mam comforta z ostatnich wypustów s51 (można zauważyć w awatarze) dałem za niego 3,5k . Było warto bo on przynajmniej jest w oryginale nie to co inne po WT ...
Z twojego zdjęcia mało widać , jeżeli ma oryginalny lakier , silnik igłę to z 2300 może być warty .

Post: #6

(06-05-2011 22:54:54)MrSimsonS51 napisał(a):  Enduro miały tylko wzmocnienia , wyższą kierownicę , (niby) wodo odporną fajkę , wydech wyżej . Comfort jest lepszy od enduro bo ma lepsze wyposażenie , podobno enduro przez dłuższe kolanko nie źle zamula :/
Ja mam comforta z ostatnich wypustów s51 (można zauważyć w awatarze) dałem za niego 3,5k . Było warto bo on przynajmniej jest w oryginale nie to co inne po WT ...
Z twojego zdjęcia mało widać , jeżeli ma oryginalny lakier , silnik igłę to z 2300 może być warty .

silnik igła czyli
no ale nie wiem czy to comfort bo w szkole sami nie wiedzą

ile szkoła 10 lat temu kupila go podobno za 1400 i przez ten czas nić nie było zmieniane

Post: #7

Zacznij od tego ile chcesz wydac na motor. Ze szkoly nie kupowalbym, nie wiadomo kto na tym jezdzil i jak. Enduro, ma zawsze rure wydechowa u gory. Comfort, z tego co sie nie myle ma rure gora/dol(chyba) i zawsze zaplon elektroniczny.

Post: #8

Ze szkoły nie wiadomo co to jest jeśli ktoś na nim jeździł jak szalony albo jeździł na nim synek pana ze szkoły =P To wolałbym się powstrzymać