Post: #1

Witam
W moim komarze wymieniałem ostatnio wszystkie simmeringi łożyska uszczelki i takie tam pierdoły
wymieniłem też pierścienie na nowe
Od tego momentu komar zaczął bardzo dużo ciągnąć siary (paliwa) Co jeszcze trzeba wymienić aby spalanie sięgnęło tego oryginalnego?? gaźnik??
Czy coś w nim?? Bo jak chce go odpalić to nie biore go od razu na kopke, bo wiem że nie odpali więc biore go na popych ale go zalewa więc co trzeba wymienić w nim??

Post: #2

Jak narazie wydaje mi się że musisz gaźnik i zapłon wyregulować i sprawdzić świece

Post: #3

Zobacz pływak może być dziurawy. i glice daj wyżej

Post: #4

Jak za duże spalanie, to raczej iglicę niżej.

Wymiana samych pierścieni często potrafi się nie sprawdzić, w niektórych przypadkach wręcz pogorszyć sprawę. Dlatego też warto wymienić również w zależności od stanu tłok jak i dać cylinder do szlifu.

Sprawdź stan tych elementów i w miarę możliwości sprawdź kompresje.

Post: #5

Tłok jest w stanie bardzodobrym cylinder też jest w stanie dobrym mam 2 cylindry to 2-gi wygląda gożej

Post: #6

(29-07-2012 21:01:45)Tomasso94 napisał(a):  Jak za duże spalanie, to raczej iglicę niżej.

Najlepiej na sam środek, moim zdaniem ja tak mam i jest dobrze.

Post: #7

kurde wymieniłem przepustnice i to nic nie dało komar dalej nie chce odpalać chociaż nie zalewa świecy z drógiej str od regulacji dawki paliwa z powietrzem kapie mi paliwo czy pod tą śróbką powinna być jakaś uszczelka czy co?? czy to może być przyczyną że przez ta śrube ciągnie lewe powietrze proszę o szybką odpowiedź

Post: #8

najlepiej kup nowy gaznik k60b

Mój Simson s51
http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=16581

Passat B5 TDI

Post: #9

po co k60b, jak tańszy gm12 z powodzeniem da radę?

Post: #10

sprawdz bo moze po remoncie zle zaplon masz ustawiony

Post: #11

zapłon jest dobrze ustawiony bo nawet dziadek (znawca) na rometach mi to potwierdził