Post: #1

Cześć wszystkim, silnik w moim Ogarze 205 wydaje czasem takie metaliczne dzwonienie/tłuczenie i ogólnie średnio działa, na nagraniu słychać to dobrze, i mam w związku z tym parę pytań
1. Co to jest za dźwięk?
2. Na końcu filmu naciskam sprzęgło i od razu słychać, że silnik inaczej pracuje, jakb[/php]y obroty spadły, a potem gaśnie - jaka może być przyczyna? Nie dzieje się tak za każdym razem.
3. Kapie olej spod pokrywy zapłonu - simering wału do wymiany?

https://streamable.com/9xepw3

Post: #2

a biegi działają?

Post: #3

Ciężko stwierdzić bez otworzenia choćby pokrywy sprzęgła, możliwe że nawet łożyska wału są zniszczone, wał ma luzy i przesuwa się na boki, a wciśnięte sprzęgło go dociska do ścian komory korbowej i gaśnie.

Post: #4

Norweski Zomowiec napisał(a):a biegi działają?

Tak, nawet nim jeździłem chwilę przed nagraniem tego filmu, sprzęgło też wydaje się działać w porządku. Ostatnio je rozbierałem bo nie rozłączało do końca, teraz niby tak nie było.

romek napisał(a):Ciężko stwierdzić bez otworzenia choćby pokrywy sprzęgła, możliwe że nawet łożyska wału są zniszczone, wał ma luzy i przesuwa się na boki, a wciśnięte sprzęgło go dociska do ścian komory korbowej i gaśnie.

Wał się troszkę przesuwa na boki, to niedobrze?

Post: #5

No nie powinien się przesuwać. Zapewne po odpięciu linki sprzęgła luz się jeszcze powiększy.

Post: #6

wybite gniazda łożysk prawdopodobnej oraz samego łożyska


teoretycznie wszystko jest do ogarnięcia, ale czy kartery są całe

Post: #7

Trzeba rozpolowic i modlić się żeby łożyska siedziały ciasno w karterach, choć na 90 procent to gniazda będą wybite, wtedy masz kilka dróg rozwiązania: inne kartery, tulejowania starych, klej do osadzania łożysk lub punktowanie.

Post: #8

To ostatnie na dobrą sprawę nawet nie działa, więc jedna opcje od razu możesz odrzucić xD

Post: #9

Łup dziada zanim narobi się jeszcze więcej szkód. Skoro jeździ to znaczy że tragedii nie ma. Standardowy remont powinien załatwić sprawę.