Post: #1

Już któryś raz spotykam się z oznaczeniem w papierach ,,205A", czy ktoś ma może pomysł czym może się różnić taki Ogar od zwykłego 205? Tak, wiem że w papierach są czadem mega głupoty ale skądś to się kiedyś jednak musiało wziąć, zapewne z rachunków zakupu. Pozdrawiam

Post: #2

201 to jeszcze rozumiem,ale 205a?

Post: #3

https://syrena.nekla.pl/forum/viewtopic....4&start=45

Oraz

https://chlopcyrometowcy.pl/hosting/imag...C_0319.JPG

Plus ostatnio udostępnione dane z Cepiku (martwe dusze)

Oczywiście jak pisałem tam są mega głupoty (Pony 50-MZ i tym podobne to pikuś, w tych danych nawet widziałem YAMAHA ROMET OGAR 200 czy jakiś motorower marki ŚREM ale może to rzeczywiście skądś się wzięło np z faktur ? Może ktoś ma taką fakturę? O ile te przypadki da się wytłumaczyć ułomnością ludzka / systemu to jednak ktoś wypisujący potwierdzenie zgłoszenia ręcznie skądś to pewnie wziął.

Post: #4

Pokazało się ogłoszenie na Marketplace gdzie takie oznaczenie było w karcie gwarancyjnej. Motorower wygląda normalnie, zwykły Ogar 205 z 1987. Ciekawe co to oznaczało?

Post: #5

Wrzuć zdjęcia z ogłoszenia dla potomnych, może kiedyś coś więcej wyjdzie, będzie z czym porównywać.

Post: #6

A tu macie 205T

Post: #7

Mam nadzieję że sprzedający nie będzie miał nic przeciwko.



205T to jeszcze dziwniejsze. A widziałem też pieczątkę ale przy karcie od 200tki ,,wykonanie 1". O ile to wykonanie można tłumaczyć jako jakość (choć znak pierwszej jakości w trójkącie miały chyba tylko komary i to do początku lat 70, ale może stosowali jakąś swoją klasyfikacje w myśl ktorej mogło być jescze gorzej) , to takie podtypy. Przecież one wszystkie takie same. Jedyne co mi przychodzi do głowy to jest to że zdarzały się ogary na malowanych felgach. Piotrek, a masz zdjęcie całego Ogara ?

Ps. No jeszcze w sumie mogło to w jakiś sposób oznaczać...silnik, gdyż 023 miał kilka odmian. W Romecie stosowano 023 i 023.1 a różniły się one kołem łańcuchowym zdawczym (chodzi o zębatkę z kołnierzem i bez). Nie wiem w ogóle po co taka zmiana była ale być może jakby się znalazł jakiś katalog części zamiennych z późnych lat 80 to by coś pomogło ?

Post: #8

No niestety tylko to zdjęcie.

---

No i jeszcze sie zdarzają z przednią lampą starego typu gdzie właściciele się zarzekają że tak było od nowości

Post: #9

Jeszcze tak napiszę może tutaj, była mowa o 201, w archiwalnym ,,Motorze" znalazłem plan produkcji Rometu na 1986 gdzie zamierzano wyprodukować go 5000 szt, tak jak i Kadeta M781. Ale za to do produkcji nie przewidziano w ogóle Pony 50M2 (miały być same 50M3), albo coś pomieszał autor artykułu. Raczej zamierzenia z tymi dwoma niszowymi modelami nie znalazły za bardzo odzwierciedlenia w rzeczywistości a dziś nie sposób określić czy amortyzatory od WSK znalazły się fabrycznie czy nie.