Post: #1

Witam,

Chciałbym zaprezentować Wam mojego Komara a tym samym zacząć kolejny projekt renowacji.

Komarka kupiłem jak na załączonym zdjęciu z silnikiem 019.



Jak wiadomo nie jest to jego oryginalne serce lecz dostałem do niego w częściach silnik "jajko"



W tym momencie w silniku "jajko" zostały sprawdzone wszystkie gwinty oraz gniazda i został wysłany do szkiełkowania.

Na dniach planuje rozebrać ramę na części pierwsze a następnie wysłać do malowania i tu prośba do Was o pomoc w wyborze koloru

Chodzi mi po głowie taki kolorek:



Proszę o proponowanie(najlepiej oryginalnych) malowań Romecika

Postęp prac będę na bieżąco dokumentował zdjęciami

Post: #2

To jest doskonały przykład na to, dlaczego odnawianie pojazdów inaczej niż na oryginał nie ma sensu.
Nie lepiej byłoby znaleźć jakiegoś bardziej podupadłego? I tak zamierzasz zrobić remont generalny. Ten niech sobie będzie zielony, nie wygląda to katastrofalnie, a sprzeda się drożej niż wyniesie kupno jakiegoś bardziej zapuszczonego.

Post: #3

Tak jak napisał Dawid - to odnowiony totalny ULEP
Rama, wygląda na Komara 2330, widelec, przedni błotnik i skorupa lampy 2320. Tylny wahacz i amortyzatory T-1. Bagażnik i zbiornik raczej coś z 2352 itp.
Z tych części silnikowych; kartery ZB4 na pedały, a pokrywy od 003.
To tylko tak na szybko ...

Aha, nigdy zaden model Komara z tylnymi amortyzatorami tylnymi nie był tak malowany; szaro/niebieski.

Post: #4

(09-11-2018 22:59:32)joozek napisał(a):  Tak jak napisał Dawid - to odnowiony totalny ULEP
Rama, wygląda na Komara 2330, widelec, przedni błotnik i skorupa lampy 2320. Tylny wahacz i amortyzatory T-1. Bagażnik i zbiornik raczej coś z 2352 itp.
Z tych części silnikowych; kartery ZB4 na pedały, a pokrywy od 003.
To tylko tak na szybko ...

Aha, nigdy zaden model Komara z tylnymi amortyzatorami tylnymi nie był tak malowany; szaro/niebieski.

Jak kartery na pedały jak silnik był złożony i miał normalnie kopkę?

Post: #5

ups, dopiero teraz dopatrzyłem wałek

Post: #6

Ulep nie ulep mówcie jak chcecie dla mnie to jest przygoda jednocześnie zabawa na czas wolny. Będzie po mojemu

Post: #7

Ostatnio poczyniłem kilka prac nad moim Komarem "ulepem"

Na początku zostały wyszkiełkowane części silnikowe oraz bębny kół:



Rama została rozebrana i przygotowana do piaskowania i malowania:



Wahacz jest już odpowiedni

Niestety tylny błotnik nie jest w najlepszym stanie. Praktycznie nie nadaje się do lakierowania proszkowego:





Nabyłem odpowiednie amortyzatory oraz je odnowiłem:





Niebawem kolejne zdjęcia z postępu prac

Post: #8

Ma tabliczkę ? Mi to wygląda na 2350, tylko wahacz i przodek przydało by się zmienić.

Post: #9

(25-11-2018 12:47:11)rafi555 napisał(a):  Ma tabliczkę ? Mi to wygląda na 2350, tylko wahacz i przodek przydało by się zmienić.

Wahacz jest już odpowiedni.

Może ktoś podpowiedzieć. Do zmiany jest obudowa lampy czy cały przód?

Post: #10

Jeśli to ma być 2350, to cały przód; lampa pcv, widelec z mocowaniami lampy i innymi wspornikami wewnętrznymi przedniego błotnika. Sam przedni błotnik też. Ten co masz jest od sztywniaka - plytki.
Przy tej ramie co masz, ja bym robił 2330. Sprzedał wszystkie części silnikowe i poszukał silnika na pedały. Skorupę metalową lampy już masz, poszukaj tylko do niej widelec od 2330, lub 2350. W tym drugim odetnij blaszki montażowe pod lampę pcv.