Post: #1

Co tu dużo mówić?
Kolejny Ogar 200 z 1988 roku. Po zakupie otrzymał używane kartery po wstępnym szkiełkowaniu, wał chiński po przetoczeniu czopów wału(były za grube o 0,01 mm). Złożony jest na chińskim 60 cm cylindrze, do tego tłok za 12 zł, który o dziwo trzyma owalizację i stożkowatość. Może też dlatego nie mam z nim problemów Prędkość maxymalna około 60- 65 km/h. Żadnych zmian w silniku poza usunięciu niedoskonałości fabrycznego silnika. Od remontu przejechane około 700 km. Żadnych awarii poza upalaniem żaróweczek...

Sam Ogar jest do malowania, ma położoną nową elektrykę. Przydałoby się wymienić opony na odpowiedni rozmiar oraz jakieś amortyzatory dłuższe - motorek nie stoi na stopce centralnej - przechyla się na boki. Służy głównie mojej dziewczynie do nauki jazdy, chociaż nie raz i nie dwa na pocztę czy do sklepu brałem wściekłe 223
Obecnie rozebrany jest całe przednie zawieszenie - dorabiam u tokarza tulejki przedniego zawieszenia. Przydałoby się też wymienić tylne koło, niestety nie mam obecnie na to funduszy - muszę zając się innym projektem, aby pojawić się na ślubie kolegi Pod koniec wakacji w silniku zaczęło coś grzechotać - zapewne segment rozrusznika, muszę w wolnej chwili to zrobić jak należy...