Tryb drzewa | Tryb normalny

**NoSeLatamTrochu** · 01-07-2018 17:43:00

lepszy stihl
po mixolu strasznie dużo nagaru i syfu

**Odrestaurator** · 01-07-2018 17:57:40

Stihl się nie nadaje, on jest do silników wysoko obrotowych, typu kosiarki kosy itd. Od siebie polecę olej Platinum rider scooter 2t pólsyntetyczny. Lej 1:50 nic się nie stanie. Wiecej oleju = wyższa temperatura spalania. Choćby dla testu tak zalej mała ilość. Na moje oko to będą simeringi na wale do zmiany. Ale pokombinuj jeszcze.

**NoSeLatamTrochu** · 01-07-2018 18:17:06

ja teraz jeźdzę na mannolu

Notatka od Dawdzio, 02-07-2018 04:20:04

Ale co to wnosi do tematu?! Czy ta informacja pomoże rozwiązać problem?
O stylu pisania nawet nie wspomnę. Źle ci na forum? Ze zbieraniem punktów idzie ci coraz lepiej, jak dalej będziesz pisał bez znaków interpunkcyjnych, wielkich liter i nie zwracając uwagi na to co piszesz, to długo z nami nie zostaniesz, a chyba nie o to chodzi. Czytaj swoje posty przed wysłaniem i nie traktuj forum jak komunikatora.

**Odrestaurator** · 01-07-2018 18:38:59

Sprawdź też czy nie bierze lewego powietrza na uszczelkach, zobacz w jakim stanie są uszczelki cylinder-glowica, cylinder-kartery, uszczelka połówek (karterów) oraz uszczelkę gaźnik - cylinder. Zatkaj mu ręką dopływ powietrza pod siedzeniem, jeśli zgaśnie to nie bierze lewego powietrza. Może być też tak że odcina mu dopływ paliwa np. Zatkany kranik, syf w baku albo gubi iskrę. Zmień świecę.

**Dawdzio** · 02-07-2018 04:05:43

Ale burdel!
Od początku.
Gaźnik jest wyczyszczony, wyregulowany, pływak się nie zawiesza, iglica na środkowym rowku - w porządku.
Mieszankę robisz prawidłową używając odpowiedniego oleju, zostawmy to w spokoju (co z tego, że na czystej benzynie zadziała, jak długo nie pochodzi; nie ma co szukać dziury w całym, dla tych silników każdy nawilżacz będzie dobry, one nie są wysilone, Mixol jest w sam raz).
Nie napisałeś nic o zapłonie. Czy jest ustawiony prawidłowo?
Piszesz, że silnik pod górkę dławi się, a jak zjeżdżasz to gaśnie. Zjeżdzasz, oczywiście, na luzie? Gaśnie nagle czy najpierw wchodzi na obroty? Świeca jest w nagarze, tzn. czarna i mokra?
Osobiście podejrzewam, że gaśnie nagle, czarna świeca wskazuje na nadmiar paliwa / niedobór powietrza. W takim przypadku odpada zapchanie kranika, węża paliwowego czy odpowietrznika w korku. Jeżeli regulacja mieszanki paliwo/powietrze śrubą w gaźniku nie pomaga, to znaczy, że przyczyna siedzi gdzieś głębiej.
Sprawdź ustawienie zapłonu, przerwę na przerywaczu oraz na świecy, wymień świecę (czasem używana może być już do niczego, spróbuj na nowej; w przypadku Iskry powinna to być świeca F80). Jeśli to nie pomoże to spróbuj zdjąć filtr powietrza (choć ten akurat powinien być czysty, skoro czyściłeś gaźnik, więc możesz to pominąć), zajrzyj do kolanka i tłumika (na ile się da, może są już zapchane?; możesz spróbować na chwilę odpalić bez tłumika, ale ostrzegam, że będzie głośno).
Czy powierzchnia styku gaźnika z cylindrem jest równa? Rometowskie gaźniki często się w tym miejscu wykrzywiają pod wpływem zbyt mocnego dokręcenia i zastosowania za grubej uszczelki. Sprawdź dokręcenie nakretek na szpilkach cylindra oraz gaźnika (może występować nieszczelność w obrębie cylindra).

Zużyte simmerringi nie powodowałyby takich samych objawów jak wypchany simmerring? W tym przypadku świeca jest aż czarna. Osobiście stawiam na zapłon lub świecę.

**Laferrarix** · 02-07-2018 17:22:52

Dobra. Iglice dałem na najmnieszy poziom. Ponownie ustawiłem gaźnik i jest już OK. Lecz romet jest teraz słabszy. I teraz mam pytanie czy macie jakiś pomysł żeby romet był silniejszy?

**kacperszkudlarek** · 02-07-2018 17:33:01

Możesz dać większą dyszę od wysokich obrotów. Możesz jeszcze wymienić zębatki (zębatkę zdawczą i tą co jest na kole), tylko wtedy wymieniasz jeszcze łańcuch.

**Dawdzio** · 02-07-2018 19:13:09

A może zamiast kombinować, lepiej doprowadzić wszystko do porządku? Sprawdź zapłon, kolanko i tłumik czy nie są już zbytnio zapchane. A może, jak już ewidentnie ledwo jedzie, to już czas na wymianę cylindra lub szlif?

**Laferrarix** · 03-07-2018 00:00:30

Kolanko i tłumik już sprawdzałem. Zamierzam je uszczelnić. Będzie miał więcej kompressji to może będzie silniejszy. Jeżeli nie to wymienie pierścienie i założe nowy napęd. Dziękuje wszystkim za odpowiedzi.

**pawel84_5** · 03-07-2018 09:21:46

Nie zmieniaj zwieksz tylko 1:50