Post: #1

Cześć mam problem z Ogarkiem. Niedawno wyszedł z remontu (tłok 3p, cyc 55cm, pierścienie simmeringi, łożyska zapłon i pare rzeczy wizualnych) i mało jedzie, gdyż jest już dotarty no i jak jeździłem licznik wskazywał 40-45 więc stwierdziłem, że coś się zepsuł. Dzisiaj naszło mnie na to żeby sprawdzić z kilkoma aplikacjami na tel. wyniki to średnio 49 z górki i 38 pod górkę. No i się bardzo zdziwiłem bo ogar mojego kumpla tyle jedzie ale na 2, jego ogar wyciąga spokojnie 65-70 a mój się człapie. Dodam że iglica jest w najwyższym położeniu, dysze czyste świeca brązowa po środku i czarna dookoła (nbk f75),
zapłon 2mm przed GMP, wydech oddławiony (nie ma nic w środku) zębatka tył 55z z przodu chyba 12. Jeszcze jak jade na pełnym gazie to przez chwile jedzie a zarz się dusi i muszę odjąć.

Z góry dziękuję

---

Mocy ma w ... bo jak ruszam i szybciej puszę sprzęgło to mnie rwie na koło (podnosi przednie koło ok. 2-3cm nad ziemię)!!

Notatka od Quake96, 01-10-2017 12:25:46 Zadbaj proszę o kulturę wypowiedzi. +pkt

Post: #2

(01-10-2017 11:28:35)NoSeLatamTrochu napisał(a):  Mocy ma w pizde bo jak ruszam i szybciej puszę sprzęgło to mnie rwie na koło (podnosi przednie koło ok. 2-3cm nad ziemię)!!

To rzeczywiście potwór


tylko wydech masz oddławiony? został Ci jeszcze króciec jeśli nie masz go rozwierconego
świecę daj o odpowiedniej ciepłocie, a z tym duszeniem się na pełnych gazie wskazywało by na simeringi (miałem tak w kadecie), weź tak zrób aż Ci zgaśnie i potem odkręć świecę i zobacz jaka będzie

Post: #3

Zacznijmy od tego, że wypada odblokować cały silnik, inaczej więcej to nie pojedzie. Do tego zębatka 13z do przodu.

Post: #4

(01-10-2017 11:41:23)Odrestaurator napisał(a):  

(01-10-2017 11:28:35)NoSeLatamTrochu napisał(a):  Mocy ma w pizde bo jak ruszam i szybciej puszę sprzęgło to mnie rwie na koło (podnosi przednie koło ok. 2-3cm nad ziemię)!!

To rzeczywiście potwór


tylko wydech masz oddławiony? został Ci jeszcze króciec jeśli nie masz go rozwierconego
świecę daj o odpowiedniej ciepłocie, a z tym duszeniem się na pełnych gazie wskazywało by na simeringi (miałem tak w kadecie), weź tak zrób aż Ci zgaśnie i potem odkręć świecę i zobacz jaka będzie

simmeringi dopiero wymieniane wszystkie świeca jest git ładnie pali na zimnym i na gorącym (z 1 kopa) silnik 100% oddławiony kruciec dysze kolanko zapłon

---

teraz poszedłem sie przejechac i zrobic jak kazaliscie i teraz jak mu dawalem caly gaz to nie chcial zgasnąć lez sie nie rozpedzał a czasem nawet zwalnial i troche szarpało

Post: #5

cześć lekkko odkopuje
agar już nie muli nie przerywa ale nadal słabo jedzie (tzn. nie chodzi mi o to żeby jechał 80 tylko z 6 dych mi wystarczy bardziej zależy mi na mocy niż na predkości bo na kole jak chce pojeżdzic toooo słabiutko)
wymieniłem ostatnio uszczelke wydechu krućca i gażnika i komory pływakowej
oraz lożyska kół i ośki kół bo latały
zastanawiam sie nad kupnem cdi i założeniem membrany.
Jeśli o membrane chodzi prosze o wypowież osób które sie znają gdzie kupic wszystko do takiego ''tuningu''? jak to zrobic co mi potrzebne i ile to bedzie kosztować?
jak to sie sprawuje ? (cały czas mowimy o membranie) i jak to bedzie szło w parze z cdi ?
może mam założyć oddzielny wątek ?


sorry za orto nie chce mi sie pisać znaków polskich

---

kolanko mam nie oddławione bo wchodzi do tłumika na ok 30 cm xdd wiem musze uciąć

---

dobra wykluczam membrane bo z tego co czytam koszta są duże

---

to ja zakladam kolejny watek

Notatka od , 26-10-2017 19:56:09 Ortografia +2 pkt. Proszę o "zachcenie" się pisania polskich znaków.

Post: #6

po primo zapinka na iglicy powinna być na środku mniej więcej.. bo więcej paliwa nie znaczy że większa moc...silnik o zapłonie iskrowym ma największą moc przy mieszance stechiometrycznej (idealne proporcje paliwo -powietrze ) a nie przy mieszance bogatej....

Jak chodzi wał i skrzynia aktualnie? lekko się obraca ? jaki masz otwór w króćcu gaźnika? ile mm przed GMP masz zapłon? Zapłon ustawiłeś czujnikiem zegarowym i żarówką z akumulatorem ? czy na od... ?

Notatka od seler1500, 22-11-2018 17:45:42 Kultura wypowiedzi +1 Interpunkcja +1

Post: #7

Zapłon powinien być ok 1.8mm przed gmp

Notatka od seler1500, 22-11-2018 17:50:05

Post: #8

nawet ja o nim zapomniałem XD

Kanał: @rooster_works
Instagram: @bartosz.217