Post: #1

Zrobiłem ,,transplantację serca" w komarze i silnik chodzi dobrze, magneto się obraca ale po nalaniu tony oleju tak czy siak w momencie gdy kopnę w starter to idzie w dól wszystko gładko ale jak podejdzie do góry i chce drugi raz to sie blokuje. Nie wiem czy to jest celowe, że trzeba odczekać ale nie sądzę. I jakieś porady co zrobić jak w cylindrze się ułamała jedna śruba od trzymania gaźnika.

Przejdźmy do świecy. Nie mam krótkiej a na dniach ją kupie ale chciałbym sprawdzić czy silnik w ogóle działa. Do tego ta świeca po przyłożeniu do metalu nie daje iskry a normalnie dawała. Może być to zły zapłon albo świeca się zalała. W każdym razie jak długą świece możnaby przypasować tak, żeby tłok o nią nie uderzał?

Post: #2

Starter się blokuje czy tłok? Może przez tą świecę?
Nie śruba a szpilka. Wykręcić i wymienić.
Do świecy można dorobić tulejkę z kawałka rurki, ale musi być dobrze dopasowana, żeby całość zachowała szczelność.

Post: #3

Ja na dluga swiece dawalem podkladki plaskie. Bylo szczelnie i nic nie dmuchalo. A jesli chodzi o kopniak to moze juz sa zeby wytarte i za duzy luz i sie to klinuje. Mam podobny objaw tylko ze w ogarze 200 przy silniku jawki. Kopne dwa razy po czym kopniak sie blokuje. Tylko ze puszcza jak go kawalek przepchne na kolach, wystarczy lekki ruch przod-tyl. Niby wszystkie czesci dobre, luzow nie ma a i tak sie jakos kleszczy. W 023 pamietam ze tak mial moj tata. Tam sie okazalo ze byl straszny luz na walku startera, na takim jakby "slimaku" gdzie chodzi zebatka rozruchowa i to sie zacinalo. Po wymianie calego walka startera z zebatka tego problemu juz nie bylo.

Post: #4

Ja stosowałem świece samochodowe mając nałożoną miedzianą tulejkę

Post: #5

(03-05-2017 02:29:35)Dawdzio napisał(a):  Starter się blokuje czy tłok? Może przez tą świecę?

Jak wyjmę świece i kopnę to za drugim kopem lub trzecim sie blokuje :/. Tłok sie nie blokuje bo nie ma jak, w tym silniku co teraz mam wszystko jest dobre

Post: #6

Temat można uznać za zamknięty. Świeca będzie u mnie jutro a zacinanie kopa jest spowodowane tym, że był niedrożny gaźnik i się nie smarował wał przez co w pewnym momencie szedł gładko i się zacinał bo zbrakło smaru. I tak za każdym razem więc to tyle w tym temacie