Post: #1

Witam biorę sie właśnie za rozpołowienie silnika do komara i mam pytanie
Jakiej firmy polecacie łożyska i uszczelniacze i gdzie je kupić ?
Widziałem na gmoto ale opinie co do asortymentu z tego sklepu sa podzielone
Pozdrawiam

Post: #2

Ja używam glownie łożysk i uszcselniaczy firmy fag, skf i bodajże cx.

Wysłane z mojego LG-K420 przy użyciu Tapatalka

Post: #3

CX omijaj z daleka reszta wymienionych ok

Post: #4

Do tych silników spokojnie wystarczą polskie łożyska, choćby PPL. Sam stosuję i mogę polecić. A uszczelniacze to w zasadzie bez znaczenia, też używam tych zwykłych z motoryzacyjnego i podobnie jak łożyska, dają radę.

Post: #5

Dzięki Panowie

Post: #6

Kłejk ma rację. Pakowanie SKF czy FAG do silnika, w którym najsłabszym elementem jest wał korbowy, to spory przerost. Bo jak to tak, wał padnie, dokonanie legalizacji tegoż, a potem silnik złożycie na starych łożyskach, bo skf czy fag takie dobre? Bez sensu...

Post: #7

Dobre łożyska w przystępnej cenie to ZVL, PPL. Trochę droższe to FAG, KOYO, SKF. Wszystkie te łożyska, można dostać bez większego problemu. Nie polecam łożysk "no name" z zestawów, w których pomijam kwestie jakości, ale mogą być problemy z pasowaniem. Próbowałem kiedyś takie założyć to o ile z tymi na wał nie było problemu, to przy wałku zdawczym wchodziło luźno w karter, a efektem było obracanie się całego łożyska. Dokupiłem PPL-a i odziwo weszło jak należy, z oporem.

Post: #8

Tak, ZVL też mogą być. W zasadzie to wychodzi to samo co PPL, tyle że ZVL to produkcja słowacka.

Post: #9

(30-09-2016 23:52:09)Quake96 napisał(a):  Tak, ZVL też mogą być. W zasadzie to wychodzi to samo co PPL, tyle że ZVL to produkcja słowacka.

Zawsze lepiej jest dać lepsze niż potem żałować. Fagi kupione w Internecie to koszt 15zl za sztukę a u mnie w motoryzacyjnym 25 więc wybór jest oczywisty gdzie lepiej wziac komplet na silnik. A simeringi tez lepiej kupic droższe a szczególnie na wał i to dwuwargowe. Kto tanio kupuje ten dwa razy kupuje. Dobre lozyska nigdy nie będą przetostem formy nad treścią o ile wasza maszyna sluzy do użytku. Tyle ode mnie.

Post: #10

Zgadza się. O ile przy kupnie lepszych uszczelniaczy nie odczujemy tak różnicy w cenie, to przy łożyskach już tak. Jeżeli ktoś szuka tańszej, za to dobrej alternatywy to tak jak pisał Quake może śmiało brać PPL czy ZVL.
Kwestię uszczelniaczy sam przerabiałem kilka dni temu i wybrałem lepsze (z podwójną wargą). Z łożyskami wybór padł na FAG-i tylko dlatego, że udało mi się kupić w dobrej cenie. Gdyby nie to podejrzewam, że też montowałbym PPL czy ZVL.

Post: #11

(01-10-2016 01:27:51)charper napisał(a):  Zawsze lepiej jest dać lepsze niż potem żałować. Fagi kupione w Internecie to koszt 15zl za sztukę a u mnie w motoryzacyjnym 25 więc wybór jest oczywisty gdzie lepiej wziac komplet na silnik. A simeringi tez lepiej kupic droższe a szczególnie na wał i to dwuwargowe. Kto tanio kupuje ten dwa razy kupuje. Dobre lozyska nigdy nie będą przetostem formy nad treścią o ile wasza maszyna sluzy do użytku. Tyle ode mnie.

A moim zdaniem to dalej przerost formy nad treścią. Zobacz jakie części były fabrycznie stosowane i jakie przebiegi robiły. Od remontu do remontu wspomniane przeze mnie części będą dobre. Nie jeżdżę ogarem "od święta" tylko używam tego tak jak normalnego środka transportu, więc moja opinia jest w jakiś sposób miarodajna. Ale co kto lubi, jak ktoś lubi brać "lepsze" łożyska to spoko, ale polecam uważać na podróbki

Post: #12

ja tam wole dać 15 złotych za jednego faga, których idzie chyba z 5 czy 6 niż płakać że to one są powodem wspomnianego remontu. łożyska fag na wale charta z głowica od Simsona przeżyją cylinder, który i tak się zużywa dużo wolniej ze względu na nieoryginalny tłok który mam założony. podejrzewam, że te łożyska w skrzyni dadzą w takim razie wytrzymać około 30k km, już wytrzymały 8-10 k km. lepiej jest budowac silnik na lata, zwłaszcza że to nie takie drogie, kilka godzin uczciwej pracy.