Post: #1

Witam chciałem wszystkim przedstawić mój nowy nabytek jakim jest Ogar 200.Rometa kupiłem wczoraj nie daleko miejscowości gdzie mieszkam za kwotę 200 zł z papierami. Silnik się kręci biegi wchodzą,ale nie ma iskry myślę ,że to kwestia ustawienia zapłonu po niedzieli się z nim pobawię.Motorek kompletny resztę części dostałem w worku. Plan jest taki ,żeby rozebrać go do ostatniej śrubki dokładnie umyć zaimpregnować lakier i złozyć na nowych śrubkach nie mam zamiaru go lakierować poza wahaczem który jest w innym kolorze i pokrywą filtra.Ogólnie doprowadzić go do porządku i jako takiego stanu używalności Będę starał się w miarę możliwości dodawać nowe posty informujące co aktualnie przy nim robię.

Post: #2

Ale na okazję trafiłeś, on był normalnie wystawiony w necie, i w opisie też było zaznaczone, że kompletny i z kwitami?

Ciekaw jestem jak to będzie wyglądało po wyczyszczeniu

Post: #3

Też muszę przyznać ,że dobra okazja mi się trafiła. Nie pisało nic o kompletności było tylko zdjęcie i stan db proszę dzwonić. Facet miał masę motorów i mi dał to czego brakowało co mu powiedziałem

Post: #4

Troszkę roboty Ciebie czeka. Gratuluje zakupu i życzę cierpliwości. Ciekawie założone opony, zazwyczaj Pantery widywałem na tyle.

Post: #5

(25-09-2016 16:53:07)barmil napisał(a):  Troszkę roboty Ciebie czeka. Gratuluje zakupu i życzę cierpliwości. Ciekawie założone opony, zazwyczaj Pantery widywałem na tyle.

Wiem:)od razu zwróciłem na to uwagę po niedzieli przemienię . Macie jakieś pomysły jak te koła wyczyścić ? da się w ogóle?

Post: #6

a co ty tu chcesz czyścić ? do chromu to tu się nie dokopiesz

Post: #7

Nie wyglądają one ciekawie, nie wiem czy w ogóle uda się je podratować żeby jako tako wyglądały. Jak masz trochę gotówki to najlepiej kupić nowe szprychy i obręcze. Ewentualnie spróbuj środkiem o nazwie fosol i czyścikiem (gąbką) do naczyń, przy czym pamiętaj żeby robic to w rękawiczkach bo jest to środek żrący! Ewentualnie spróbuj Cifem. W ostateczności zostaje srebrzanka do felg.

Post: #8

Witam,na tygodniu zająłem się troszkę ogarkiem a konkretniej rozkręciłem go co do ostatniej śrubki i co niektóre elementy już powoli zacząłem czyścić i malować podkładem antykorozyjnym przed zaprawkami lakierem właściwym.Na tygodniu skoczę do mieszalni i dokończę zaprawki już lakierem. Między czasie zamówiłem troszkę części i kolega pospawał mi bak bo uchwyt był urwany. Zerknąłem do silnika ustawiłem zapłon iskry nie było założyłem inny iskrownik i iskra była bardzo dobra motorek odpalił lecz miał strasznie duże obroty czego przyczyną był jak się okazało ukruszony tłok. A tu macie parę zdjęć :
http://chlopcyrometowcy.pl/hosting/image...8137_n.jpg
http://chlopcyrometowcy.pl/hosting/image...1876_n.jpg
http://chlopcyrometowcy.pl/hosting/image...8278_n.jpg
http://chlopcyrometowcy.pl/hosting/image...0835_n.jpg
http://chlopcyrometowcy.pl/hosting/image...8962_n.jpg

Post: #9

Powoli do przodu, ale naklejki na zbiornik kupiłeś złe. Napis powinien być biały