Post: #61

Na komara sam zarobiłem własnymi rękami Przez 1/3 wakacji zbierałem ogórki na polu potem tata zawoził na skup i kasa była Nawet się koledzy zdziwili, że 5 stów uzbierałem we wakacje, a oni tylko przed kompem siedzieli Może powiem tak żeby teraz mi pożyczyli, a jak przyjdzie sezon na ogórki to cała kasa do nich A ile seryjny simson wyciąga?

Post: #62

(20-01-2014 22:01:15)DominiX napisał(a):  Na komara sam zarobiłem własnymi rękami Przez 1/3 wakacji zbierałem ogórki na polu potem tata zawoził na skup i kasa była Nawet się koledzy zdziwili, że 5 stów uzbierałem we wakacje, a oni tylko przed kompem siedzieli Może powiem tak żeby teraz mi pożyczyli, a jak przyjdzie sezon na ogórki to cała kasa do nich A ile seryjny simson wyciąga?

Silnik M53( czyli ten co mam w S50) ,wyciąga 70km/,mierzone licznikiem drugiego simsona , wydaje mi sie ze GPS nie przekroczyłby 65 km/h.(Silnik mam w dobrym stanie)
P.S Seryjną czterobiegową jednostkę bierze na przyspieszenie , v-max mają ten sam

Post: #63

Aha to całkiem dobry wynik jak na motorower Czyli chyba simek jednak będzie z racji większego komfortu jazdy i wgl. A simsony mają światło stopu?

Post: #64

Powiem ci że średni wynik jak na motorower, dobre wyniki to gdzieś 110km/h

Post: #65

(20-01-2014 22:09:59)DominiX napisał(a):  Aha to całkiem dobry wynik jak na motorower Czyli chyba simek jednak będzie z racji większego komfortu jazdy i wgl. A simsony mają światło stopu?

Wszystko zależy od wersji np s50N nie ma

Post: #66

(20-01-2014 22:09:59)DominiX napisał(a):  Aha to całkiem dobry wynik jak na motorower Czyli chyba simek jednak będzie z racji większego komfortu jazdy i wgl. A simsony mają światło stopu?

mają, i to wszystkie(nawet najuboższe Nki)
EDIT

Cytat:Wszystko zależy od wersji np s50N nie ma

http://www.a-k-f.de/moser/s50n.pdf ten schemat jednak twierdzi inaczej

Post: #67

No to teraz muszę naprawić komarka, zrobić mały remont silnika (pierścienie, łożyska, simmeringi) żeby mieć czym śmigać i zacząć zbieranie na simsonka s51 Będę musiał dużo ogórków zbierać

Post: #68

(20-01-2014 22:17:20)krzysiu1505 napisał(a):  

(20-01-2014 22:09:59)DominiX napisał(a):  Aha to całkiem dobry wynik jak na motorower Czyli chyba simek jednak będzie z racji większego komfortu jazdy i wgl. A simsony mają światło stopu?

mają, i to wszystkie(nawet najuboższe Nki)
EDIT

Cytat:Wszystko zależy od wersji np s50N nie ma

http://www.a-k-f.de/moser/s50n.pdf ten schemat jednak twierdzi inaczej

Akurat sugerowałem sie moim S50 a nie schematem wiec widocznie był ale mój nie ma

Post: #69

simsony oryginalnie wszystkie (chyba) miały światło stopu , ale w większości simsonów jakie są na sprzedaż to układy stopu są albo nie sprawne ale zostosowana twórcza inwencja i są pospinane na krótko aby było , bo oryginalnie zasilanie było z cewki ładowania , a te cewki bywają uszkodzone dosyć czesto. A jeżeli chodzi o ogar 200 vs. simson . To osiągami ogar 200 przewyższy simka ale tylko gdy ogar jest odblokowany też były 2 rodzaje skrzyń biegów . Mniej więcej ogar w dobrym stanie bez blokad ok.70-75km/h a simson w dobrym stanie ok60-65
Miałem ogara 200 i mam simsona i na pewno jeżeli o komfort to między ogarem a simkiem to przepaść np. tłumienie amortyzotorów w simsonie jest super , a w ogarze jakieś tam jest jak nasmarowane amortyzatory . Simson ma stacyjke kierunki stop , a ogar nie tak samo np. lampy postojowe . Jeżeli chcesz właśnie dojezdżać np. do szkoły to lepszy simson ze względu na stacyjke blokadę kierownicy itp. . Więc może jednak warto dozbierać na simsona . Ogara można kupić w przyszłości sobie rekracyjnie do jazdy i do dłubania itp.

Post: #70

Czyli będzie simek