Post: #16

Dlaczego jak nie ma papierów to problem? Jestem zielony, coś tam wiem, ale nie wszystko

Post: #17

No a bez papierów daleko nim pojedziesz ? Zastanów się ja bym na prawdę wolał dołożyć to 200-300zł i kupić z papierami i w dobrym stanie Ale twój wybór tego charta też byś odrestaurował tylko wielki minus bo brak papierów

Post: #18

a nie można zarejestrować ? W papierach kupna dopisujesz, że papiery zagineły z dowodem, a oni dojdą do tego po numerze seryjnym na ramie.

Post: #19

Jeżeli zamierzasz nim jeździć po drogach publicznych, to nie kupuj bez dokumentów. Sprawdzaj zawsze papiery!

Chart, jeśli kupisz do remontu będzie Cię drogo kosztował. Musisz zwracać uwagę na plastiki - szczególnie błotniki bo o te ciężko. Chart ze wszystkich Rometów jest najbardziej zaawansowany technologicznie i wymaga największego wkładu i jest w nim sporo grzebania. Dla laika może się okazać za dużo.

Post: #20

http://tablica.pl/oferta/romet-chart-210...736d453e27

http://tablica.pl/oferta/romet-chart-210...736d453e27
Masz tu takie dwa charty i warto pakować się w koszta ?

Post: #21

Pierwszy to tragedia, a drugi bez papów.

Post: #22

Zawsze mozna coś zaradzić , kupić papiery moze , kto ci numery sprawdzi na ramie

Post: #23

(26-10-2013 13:26:30)blacha99 napisał(a):  Zawsze mozna coś zaradzić , kupić papiery moze , kto ci numery sprawdzi na ramie

Diagnosta Ci sprawdzi numery na ramie NIE WIESZ TO NIE GADAJ !

Post: #24

To co jak kupisz papiery , to niezrejestrujesz na nich ?
to poco ludzie dokumenty sprzedają z tablicami co ?

Post: #25

blacha99 jak kupisz papiery zarejestrujesz, ale wiąże się to z przebijaniem nr na ramie

Post: #26

(26-10-2013 14:58:34)blacha99 napisał(a):  To co jak kupisz papiery , to niezrejestrujesz na nich ?
to poco ludzie dokumenty sprzedają z tablicami co ?

Musisz przebić numery albo kupić rame z papierami a nie kupić papiery i na nich jeździć, i tak któregoś razu sprawdzą Ci numery i wtedy nawet twój dziecinny płacz nie pomoże