Post: #1

Napisałem ten temat żeby rozwiać wątpliwości niektórych osób co do wpływania wysokooktanowej benzyny na właściwości jezdne rometów ale tak że innych motorowerów i motocykli.

Już klika razy usłyszałem lub przeczytałem stwierdzenie że 98 dodaje mocy, że jest to najszybszy "tuning" Otóż benzyna wysoko oktanowa bezpośrednio nie ma żadnego wpływu na moc pojazdu lecz ma jedynie wpływ na kulturę pracy silnika. Czyli wlewając do rometa benzynę np 98 lub 100 polepszamy jedynie równowagę spalania mieszanki przez co silnik się mniej zużywa i jest cichszy.

Benzyna wysoko oktanowa może jednak zwiększyć moc lecz jedynie po wcześniejszej przeróbce czyli planowaniu głowicy, co zwiększa moc lecz po takiej przeróbce nie można wrócić do benzyny np 89 oktan na której silnik nie może już pracować, używanie takiej benzyny może spowodować spalanie sutkowe które niszczy silnik.

Myślę że ten temat odpowie wszystkim nowym użytkownikom na pytanie
"Czy jak wleje 98 albo v-power to doda dużo mocy?"
Doda jedynie po splanowaniu głowicy...

Czekam na komentarze.

Post: #2

(30-04-2013 17:53:20)kanilox napisał(a):  Myślę że ten temat odpowie wszystkim nowym użytkownikom na pytanie
"Czy jak wleje 98 albo v-power to doda dużo mocy?"
Doda jedynie po splanowaniu głowicy...

Ja tam się nie znam... ale według mnie mocy doda splanowana głowica, a nie benzyna.

Post: #3

(30-04-2013 18:01:29)wojtekr35 napisał(a):  

(30-04-2013 17:53:20)kanilox napisał(a):  Myślę że ten temat odpowie wszystkim nowym użytkownikom na pytanie
"Czy jak wleje 98 albo v-power to doda dużo mocy?"
Doda jedynie po splanowaniu głowicy...

Ja tam się nie znam... ale według mnie mocy doda splanowana głowica, a nie benzyna.

No tak, ale oryginalnie romety są przystosowane do 78 oktan (przynajmniej te starsze) i 95 to już jest bardzo dużo, więc możesz splanować, a jeśli byś to zrobił wtedy gdy była tylko benzyna tak słabej jakości to mógłbyś tym zniszczyć silnik.

Więc obecnie tylko planowanie głowicy starcza, bo i tak się stosuje 95.

Post: #4

Jeżeli ktoś chce mocy! To niech kupuje ruską 60-tkę... Różnica odczuwalna, ale wiadomo, szybkość zużycia silnika też może to odczuć... I ja wiem tyle, że czym niej oktan, tym większa moc! I wiem też, że Verwa ma 125 oktan + jakieś specjalne dodatki poprawiające osiągi czy coś takiego...

A co do planowania głowicy, to czy 95 czy 98 to i tak mocy doda... I różnica między 95 i 98 na naszych CPN jest nie mal żadna. Bo różnica jest tylko na cenie... A paliwo i tak to samo... Czyli zawiera specjalny dodatek w postaci Wody lub kto wie jakiego badziewia jeszcze... (mówię tutaj o prywatnych stacjach, Orlen i Lotos zwykle mają dobre paliwo)

Ja lubię tankować Ruskie bądź Ukraińskie 78 lub 60... Tańsze, większa moc, a na zużyciu silnika mi nie zależy. Bo szlif kosztuje mnie 20zł (czyli tłok z pierścieniami) a łożyska raczej się tak nie zużywają...

A i jeszcze jedno, o ile dobrze wiem, to dzięki aktualnemu paliwu, teoretycznie możemy lać mniej oleju niż książkowo... Czyli 20ml na 1l paliwa, a nie 25ml na litr. Czyli 1:20 a nie 1:25... Ale mogę się mylić... Tak że jak ktoś wie na 100% to niech poprawi lub poprze...

Post: #5

Im mniej oktanów tym niższa temperatura spalania, co za tym idzie łatwiej o zapłon mieszanki. Ja w Egu jak jestem to sprowadzam od ruskich 80-cio oktanówkę i silnik pracuje aż miło. Moim zdaniem dużo lepiej niż na 95 z lokalnych stacji.