Post: #46

Zdecydowanie duzo,zwiększy się stopień sprężania a tym samym moc


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Post: #47

(05-10-2025 10:04:35)łogór 200 napisał(a):  Zdecydowanie duzo,zwiększy się stopień sprężania a tym samym moc


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Brzmi bardzo zachęcająco Muszę tylko znaleźć ogarniętego tokarza.
Może ktoś z forum ogarnąłby to sposobem wysyłkowym?

Post: #48

Problem wrócił... Moduł po raz drugi zgrzany...

Post: #49

Czesc, a moze - 'wywal to w cholere' i zamontuj zwykly zaplon 'platynkowy', tylko poszukaj takiego, ktory ma 'mloteczek' ze slizgiem z tekstolitu [ brazowe tworzywo z wloknami szklanymi w strukturze ], a nie taki zwykly - 'polietylenowy'..?
Przeciez taki standardowy zaplon / powinien bezproblemowo wytrzymywac do 7 - 7,5 tys. obr./min. - tylko trzeba znalezc na tyle dobry uzywany, zeby nie mial luzow na osce mloteczka i zeby wszystko w nim funkcjonowalo prawidlowo...
Pozdrawiam.

Post: #50

moze slabej jakosci to całe CDI że tak sie psuje?

Post: #51

a jaki to moduł kupujesz?

Post: #52

Będę brał pod uwagę zwykły zapłon jak się okaże, że CDI, którego używam jest nędzne. Na razie nie chcę tego tak określać, bo może wina leży po stronie cewki niskiego napięcia.
Cały produkt jest od jednego z użytkowników forum, na razie nie chcę wieszać na nim psów, bo kontakt z gościem jest w porządku. Poza tym nie tylko ja użytkuję ten wynalazek.
Na obu moich modułach widać wyraźnie wytopiony lakier od uzwojeń- przynajmniej tak mi się wydaje, że to lakier.

Post: #53

Zasada CDI jest taka sama, jak w innych skuterach czy motorkach


Zakup "odblokowany moduł Yamaha 2t" na jakimś allegro, jak ja - i ma działać