Post: #1

Witam. Jak w temacie , która WSK od 175 do 125 jest najmocniejsza ? Chodzi mi o silnik . I silnik WIATR , on był w którejś WUESCE czy jak to tam
było ?
Pozdrawiam.

Post: #2

Silnik Wiatra był w Wuesce 175 (4 biegowa skrzynia, inny zapłon (ładowany z akumulatora) moc dwa razy tyle co 125 czyli ma 14 km) Często słyszałem, ze kijowy jest zapłon i coś tam z biegami jest nie tak (wiadomo nie naprawisz tego silnika młotkiem i gwoździem) Jak masz okazję to bierz tą 175. V-max ponad 100 km/h Mocą porównywalna do Jawy 175 (tak słyszałem)
Silnik 125 skrzynia 3biegowa moc około 7km (albo 6.2km) Silnik nie do zajechania (tak mówią) że niby jest mniej awaryjny niż Wiatrowski. Zapłon platynkowy v-max jakieś 80 km/h o ile się nie mylę.
Ja bym wolał 175 z silnikiem wiatra silniejsza więcej biegów i lepszy v-max

Post: #3

Wiatr lub jego rozwinięcie (059, 060) były w każdej 175, moc 13,5-15km , 15km to unikaty S2 i Bąk z zapłonem SEM i gaźnikiem Bing 26 mm, w typowych 175tkach zapłon platyny 6 lub 12 V i kłopotliwy gaźnik Pegaz. V-max wszystkich to 105km/h.
Sam silnik ponoć bardzo dobrze zaprojektowany i jak ktoś ma troche pojęcia o motorach to nie będzie sprawiał kłopotów
Zapłon bez problemu można zrobić zrobić na zasilany z iskrownika, będzie normalnie palić bez aku i ogromna część WSK jest tak przebiona, kwestia tylko podpięcia inaczej przewodów .

125 ma 7,3km, v-max w porywach 85 km/h (to już ideał musi być )

Post: #4

85 km/h ? Tyle to dobry S51 wyciąga Ale WSK 125 niestety ma takie osiągi Wiem bo jeździłem nią

Post: #5

Dzięki za szybką odpowiedź Zdecyduję się na 175

Post: #6

175 jest lepsza od 125 bo jest silniejsza i więcej wyciąga

Post: #7

175 to ma kopa już, 14km to więcej niż ETZ 150 i masa mniejsza więc już jest czym przycisnąć. 125 to jak pisałem wyżej ale tak do jazdy jak ktoś nie szaleje to starcza

Post: #8

ja czytałem w necie o jakimś silniku 125ccm i 4b

Post: #9

byl taki ale to rarytas jakich malo-do 125 wsadzano skrzynie 4 biegowa od wiatra-kartery tylko "troszke" modernnizowali-moim zdaniem 125 jest mniej awaryjna i mniej skomplikowana w naprawach

Post: #10

niby tak, ale jeśli ktoś ma trochę pojęcia o mechanice i olej w głowie to i 175 nie jest problemem

---

a co do silników to oczywiście że 175 była mocniejszą jednostką, prawie 2 tyle mocy, a poza tym to stary dobry sprzęt i polecam 175, mój wujek na wsi ma i śmiga na niej jak robi przegląd pola

Post: #11

Najbardziej bym chciał mieć cz 250 , ale wsk 175 bardziej dostępna i bardziej przystępna cena. Aktualnie jestem już w trakcie kursu na A1 i 175 będzie ,ale niestety na drugim planie , mam 125 na oku taką ładną , taką z jak to się mówi duszą . Dzięki za szybką odpowiedź

Post: #12

A jeszcze takie pytanko , są wersje czy jakoś tak to się określa , wsk175 kobuz , gil ,lelek itp. Jakie jeszcze i czym tak naprawdę one się od siebie różnią ? Lelek ma chyba wydech górą dany , tak ?

Post: #13

Tzw seria ptaków, różnią sie praktycznie tylko wizualnie, Perkoz 175 ma inną ramę i zmiany w nadwoziu , S2 inny osprzęt a 125 tki tylko bakami błotnikami , zawieszeniem i czasem wydechem sie różnią
ze 125cm3 były : Lelek, Bąk, Gil, Kos, i pare innych unikatowych już (Pic, Pak )
175: S1, S2, Kobuz, Dudek, Perkoz (unikat )

Post: #14

Naczytałem się i znalazłem model z silnikiem RODEO m30 bodajże. Paaanie , takie cudo mieć to hooho !