Post: #16

To trzeba liczyć się ze coś może pójść nie tak.


Aby ominąć takich smutnych sytuacji to lepiej mieć w razie W ciekły azot w puszczę i palnik gazowy. Wiadomo wał Jeszcze zimny z łożyskiem yo jeszcze go zimnym azotem przywalić i karter grzać ile można - ma się jedną szansę

Post: #17

Więc jak się nie ma wszystkich narzędzi, to lepiej się nie brać za taką robotę. Trzeba mieć palnik, w małej butelce turystyczny wystarczy, zamrazacz w szpreju i można robić. Ale najlepiej jest mieć wciagacz, wtedy groszki podgrzac i ładnie się zejdzie, bez takiego czegoś że się coś skrzywi, ugnie przestawi, połamie, pęknie, poniszczy i tak dalej itd.

Post: #18

Dobry narzędź - pół roboty. Niestety ale przyrządy są potrzebne aby pewne rzeczy zrobić na pewno dobrze. Można poradzić sobie inaczej ale to już nie to samo.
Niektóre sprawy wymagają precyzji i dobrego narzędzia.

Post: #19

Taki społawiacz to tam stalowa rurka, mufka, śruba odpowiednia, nakrętka i podkładka. I żadnej spawarki nie trzeba. A i społawianie silnika to wtedy czysta przyjemność. Nie wiem tylko czy podobny społawiacz podejdzie do 023 co do jawki.

---

Ja bym bardziej rozpatrzał duellsa.

Post: #20

ja mam juz drugiego chinczyka za 90zł i daje rade

Post: #21

No nie jest to jakaś nie wiadomo jaka technologia.

---

Apropo wału i łożysk. Proponuję zerknąć na ten film. Od 5:30 dla niecierpliwych?
https://youtu.be/uvu_i2k7NHAPasowanie łożysk na wale korbowym
Ja zrobiłem dokładnie tak samo jak omawia ten Pan. Widać, że chłop z pewnością wie co robi i co mówi.