Post: #1

Lektura innych tematów podpowiada, że przełożenia w silniku s38 wyglądają tak:
Na sprzęgle 4,47, natomiast w skrzyni:
I-3,08, II-1,68 (model MR-230), I-1,68, II-1,00 (model MR-231), I-1,92, II-1,00 (model MR-2320), I-1,92, II-1,00 (pozostałe modele)

I tu moje pytanie, która z tych opcji jest w moim silniku i jak to poznać?
       
Docelowo chcę obliczyć zakres obrotowy wałka zębatki zdawczej. Od jakich do jakich obrotów pracuje zębatka w pełnym przekroju od obrotów minimalnych na 1 do max obrotów na 2.

Pomożecie?

Ktoś może to liczył albo mi podpowie? Bo ja chcę wziąć max obroty silnika czyli 5000 obrotów i podzielić przez przełożenia sprzęgła i drugiego biegu, chyba dobrze to policzę?

---

Jak rozumieć taki zapis "Przełożenia całkowite: I-26,6, II-13,19. Przełożenia w skrzyni I-1,92, II-1. " ?

Post: #2

Już tłumaczę Jak rozumieć taki zapis "Przełożenia całkowite: I-26,6, II-13,19. Przełożenie całkowite to przełożenie uzyskane na kole jezdnym , począwszy od wału na którym jest sprzęgło przez duży tryb do skrzyni przez zębatke zdawcza do zębatki która jest na kole. I chodzi tu o to że musisz zakręcić dajmy na to na I biegu wałem 26.6razy aby koło zrobiło jeden pełny obrót. Przełożenia w skrzyni I-1,92, II-1. " ? Oznacza to że kręcąc za wałek skrzyni otrzymasz takie przełożenie na walku zdawczym, czyli na I biegu. 1. 92 obroty walka "wchodzącego" w skrzynie równa się 1 pełny obrót walka zdawczego. Na II biegu masz przełożenie 1.00 czyli 1obrot walka wchodzącego równa się 1 obrót walka zdawczego.

Zgaduje ze chcesz dobrać tak zębatki aby uzyskać konkretną prędkość jazdy? Mogę Ci policzyć jak chcesz. Pisz pw. Dobrze kojarzę ten pojazd z Facebooka?

Post: #3

Tak dobrze kojarzysz. Ja chcę zachować tą samą zębatkę zdawczą i nie kombinować nic z łańcuchem i tylną zębatką odbierającą. Chcę policzyć obroty na wałku zdawczym jakie ma silnik s38 w maxie. By go zamienić na coś innego i tylko tą zębatkę przełożyć na tamten silnik.
P.s. PW poszło.