Post: #16

Masa uszczelniająca jest potrzebna przeważnie przy tych silnikach. Mają one przynajmniej 40 lat i więcej. Po tylu latach i na pewno kilku rozebraniach przylgnie są wyrobione a po drugie pokrzywione od zbyt mocnego dokręcania, od ciepła czy po po prostu czasu. Warto sprawdzić kartery przed złożeniem czy taka odchyłka nie jest zbyt duża. Moja podpowiedź jest taka, aby w 223 sprawdzić dokładnie miejsce połączenia skrzyni korbowej ze skrzynią biegów oraz miejsce przy przednim uchu silnika. przeważnie tam się robi dołek.