Post: #1

Witam wszystkich serdecznie! Tak mnie bakcyl po wielu latach znowu złapał i od około dwóch miesięcy składam sobie Rometa. Właściwie to wizja rozwija się podczas budowy i póki co było to wszystko bez celu jakby. Ale cel już jest: bez doładowania ani rozwiercania zrobić 100 km/h

P.S. Przepraszam miłośników klasyki i daję słowo, że wszystko co zdemontowane z ramy trafiło do składu częsci Szanuję każdy pogląd wiec śmiało można wieszać psy na moim...no cóż. Og-harcie

Link do 1-szego kopnięcia:

https://www.youtube.com/watch?v=Od7O52zNvj8

Post: #2

100km/h na gm13? Pchaj tam 55/4 z dobrym Dellorto i wtedy pewnie tyle pójdziel. Zmiana hamulców, najlepiej całych kół na Chartowskie, koniecznie. Plus sztywność mocowania silnika popraw, bo ten silnik będzie z pewnością to wyrywał. Plus porządny wydech. 027 ma duży potencjał tylko trzeba to zrobić z głową

Romet Charteł bogiem mym

Romet Traper nałogiem mym

CZ 3 5 0 zapiernicza tuż pod Z E R O

Post: #3

Haha, faktoza! Zapomniałem już sam o tym gaźniczku z komara. To akurat robota chłopa co mi sprzedał silnik ale dlaczego tak i co z oryginalnym - nie wiem. Przed próbą generalną na mieszance wysokooktanowej na pewno przód inny albo przynajmniej sprawny bo moje lagi były ciachane i nadają się na ścianę jedynie. Koła Ogara mi nie przeszkadzają. Hamulców w sumie to nie ma.

Na foto: Grali to już tu?

Post: #4

Ciekawie musi się na tym siedzieć .

Post: #5

(01-09-2019 23:09:12)rafi555 napisał(a):  Ciekawie musi się na tym siedzieć .

No wiadomo, hehe, był odcinek taki South Parku z Garissonem na co dzień jednak prosta kierownica w stylu bobber bardziej - to co powyżej to tak do sesji foto tylko bo przekalecznie się człowiek czuje po przejechaniu kilometra w tym setupie.

Niemniej samo siedzenie - pod dupo w sensie - to nie byle co tylko stołek od perki Amati!

Post: #6

Coś jak... world fastest Indian

Post: #7

(02-09-2019 00:09:15)Odrestaurator napisał(a):  Coś jak... world fastest Indian

O,dzięki kolego bo widziałem spoiler filmu kilka razy już ale tytułu nie załapałem a chciałem obejrzeć - podobny motor mnie zainspirował na YT, był to Harley z turbo.

Post: #8

Polski tytuł to "Prawdziwa historia"

Post: #9

(02-09-2019 20:46:22)Odrestaurator napisał(a):  Polski tytuł to "Prawdziwa historia"

No, niestety tak tłumaczą tytuły. Nieraz te żenujące próby bycia poetą w tłumaczeniu obnażają u tych lektorów ich niewiedzę i niezrozumienie języka jak i tematu. Jak, na ten przykład, np: "Pan życia i Śmierci" z Nicolasem Cagem.... tosz oryginalny tytuł jest już dobry, kurła: "Lords of War" - z j.ang: "Władcy Wojny". No chyba może być?!!? Dobry, mocny i mówiący dużo tytuł... no ale to temat rzeka.

P.S. Uczę angola. Native. Jak co pw...


P.S.2. Na dziś była próba rozwinięcia max prędkości na 3-cim biegu ale z prostą kierownicą; niestety deszcze pokrzyżował plany :/ a w moim wieku popierdzielanie z "lisią kitą" kończy się na lumbago, toteż odpuściłem. (fot.)

Post: #10

Ten silnik nie za nisko? ja bym spróbował zamknąć ramę chociażby cienkimi rurkami i dać pod silnik blachę żeby nic się mu nie stało. A dwa tak pochylony silnik może mieć pogorszone smarowanie np. sprzęgła.

Post: #11

(02-09-2019 22:21:55)Odrestaurator napisał(a):  Ten silnik nie za nisko? ja bym spróbował zamknąć ramę chociażby cienkimi rurkami i dać pod silnik blachę żeby nic się mu nie stało. A dwa tak pochylony silnik może mieć pogorszone smarowanie np. sprzęgła.

Tak, nie, raczej nie. Poza tym, jest plan całkiem konkretny aby temu zaradzić. Obiecuję, że wszystko będzie z foto up to date I dzięki za zainteresowanie!



P.S. Jednak był przejazd próbny i wystąpił problem. Zdam relację i z tego.

Post: #12

daj ten silnik do góry wiem jak to u mnie wyglądało z wydechem za nisko XD