Post: #1

Siema chłopaki mam problem otóż wczoraj jechałem moim ogarkiem szedł jak burza bardzo mu nie ujmowałem manetki tak gdzieś przejechałem z 7 km i potem zgasiłem następnie odpaliłem i wrzucam bieg a tu taki muł zaczął trochę przerywać a teraz jak go odpalę to tak się powoli wkręca na wysokie obroty co mu może być ? pomocy silnik niedawno po remoncie

Post: #2

Może mu brakuje paliwa? Pewnie złapał syf w gaźniku

Post: #3

Silnik po remoncie a Ty mu w p... dałeś? Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie

Post: #4

(28-06-2015 15:11:52)Halski napisał(a):  Silnik po remoncie a Ty mu w p... dałeś? Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie

Zgadzam się z kolegą. Silnik na dotarciu to po co gazujesz? Najprawdopodobniej przytarłeś...

Post: #5

Ale szlif ani nic nie było robione poza tym ładnie chodził dopóki go nie zgasiłem odpala normalnie no ale muł jest czyżby pierścienie ?

Post: #6

Pewnie remont polegal na doprowadzeniu go do takiego stanu zeby odpalal

Post: #7

Remont to nie wymiana jednej uszczelki i pierscieni.
Zmierz komprechę, jak słaba to daj do szlifu i tłok 15 zł, drobnostka.
Albo zapłon albo gaźnik do regulacji.
Wielkiej filzofii w jawie nie ma.

Post: #8

(29-06-2015 23:11:26)KeiSangi napisał(a):  Remont to nie wymiana jednej uszczelki i pierscieni.
Zmierz komprechę, jak słaba to daj do szlifu i tłok 15 zł, drobnostka.
Albo zapłon albo gaźnik do regulacji.
Wielkiej filzofii w jawie nie ma.

A mimo to nie potrafisz uporać się z tym silnikiem,żeby chodził jak należy.

Widzę,że ostatnio bardzo mądry się zrobiłeś .

Post: #9

(29-06-2015 22:41:31)Latos napisał(a):  Pewnie remont polegal na doprowadzeniu go do takiego stanu zeby odpalal

i przetarciu szmatką aby ładnie wyglądał

---

(30-06-2015 00:08:31)kadetmen napisał(a):  

(29-06-2015 23:11:26)KeiSangi napisał(a):  Remont to nie wymiana jednej uszczelki i pierscieni.
Zmierz komprechę, jak słaba to daj do szlifu i tłok 15 zł, drobnostka.
Albo zapłon albo gaźnik do regulacji.
Wielkiej filzofii w jawie nie ma.

A mimo to nie potrafisz uporać się z tym silnikiem,żeby chodził jak należy.

Widzę,że ostatnio bardzo mądry się zrobiłeś .

Teoria a Praktyka oto jest pytanie .............co łatwiejsze ?

Post: #10

(30-06-2015 00:08:31)kadetmen napisał(a):  

(29-06-2015 23:11:26)KeiSangi napisał(a):  Remont to nie wymiana jednej uszczelki i pierscieni.
Zmierz komprechę, jak słaba to daj do szlifu i tłok 15 zł, drobnostka.
Albo zapłon albo gaźnik do regulacji.
Wielkiej filzofii w jawie nie ma.

A mimo to nie potrafisz uporać się z tym silnikiem,żeby chodził jak należy.

Widzę,że ostatnio bardzo mądry się zrobiłeś .

Wiedzieć i umieć nie łączy się z "chce mi się".

Post: #11

(30-06-2015 10:45:18)KeiSangi napisał(a):  

(30-06-2015 00:08:31)kadetmen napisał(a):  

(29-06-2015 23:11:26)KeiSangi napisał(a):  Remont to nie wymiana jednej uszczelki i pierscieni.
Zmierz komprechę, jak słaba to daj do szlifu i tłok 15 zł, drobnostka.
Albo zapłon albo gaźnik do regulacji.
Wielkiej filzofii w jawie nie ma.

A mimo to nie potrafisz uporać się z tym silnikiem,żeby chodził jak należy.

Widzę,że ostatnio bardzo mądry się zrobiłeś .

Wiedzieć i umieć nie łączy się z "chce mi się".

A bardzo chcę, a umie to ,też nie idzie w parze