Post: #46

Jeszcze pomyślałem, że zamiast dwóch kół do holowania możesz zrobić jedno i jakiś patent, żeby widełki przednie drugiego rowera przyczepić do rowera ciągnącego, tak, żeby koło przednie nie dotykało ziemi (chyba, że do holowania by się je wykręcało). Sam zastanawiam się jak takie coś wyspawać, żeby było demontowalne i uniwersalne. Jak coś wymyślę, to napiszę.

To byłby koniec moich wywodów, bo trochę ci temat zaśmiecam

Post: #47

Nie lepiej zrobić przyczepkę?
Prosto, funkcjonalnie, skutecznie.
Jak cały Romet.

Post: #48

Jak na Cedzynę jechałem to widziałem gościa na Jubilacie i miał właśnie z tyłu przyczepkę.

Post: #49

Przyczepkę trzeba ciągnąć w obie strony. Jedzie się ciężej (waga), zajmuje się więcej miejsca i jest się mniej zwrotnym. Hol, który opisałem w poprzednim poście eliminuje problem wagi wózka i zwrotności, przynajmniej podczas jazdy "na pusto". A więksi jesteśmy tylo na długość, a i tak nie zawsze (hol składany). Tak więc podczas jazdy bez drugiego roweru nie powinniśmy odczuć zmian. Ma to być coś na wzór amerykańskich holowników, które podnoszą przód auta i ciągną je sa sobą. Przyczepka działałaby bardziej jak laweta.

Post: #50

Jak tam prace nad czajką ?

Post: #51

Brak kasy na dętkę, oponę i łańcuch

Post: #52

Cześć
Więc tak jutro czajka zostanie od nowarozkręcona, wycyszczona i złożona.
Postram się jak najszybciej ją usprawnić, będzie piękny 41 latek