Tryb drzewa | Tryb normalny

**rider** · 27-02-2015 21:32:01

witam,co zrobic ,sam juz nie wiem ,zalewa mi charta ,dostaje za duzo paliwa ,gdy np zakrece kranik to chwile ładnie chodzi ,dobrze wkreca,a jak odkrece kranik to zalewa, na kazdej swiecy tak. Zapłon ustawiony,gaznik przeczyszczony ,prosze o porady.

**charper** · 27-02-2015 21:45:53

wyregulowanie gaźnika rozwiąże problem.

**TheNight** · 27-02-2015 21:54:34

Obniż iglicę

**szczupak54** · 27-02-2015 21:54:59

Ustaw poziom paliwa .

**rider** · 27-02-2015 22:57:55

nie ma tam ustawieniaa poziomu, to 14 mc

**KuraiOji** · 27-02-2015 23:05:19

według mnie jest to wina za dużego poziomu paliwa w gaźniku trzeba wyregulować poziom paliwa.W 14mc powinna być igliczka która zamyka dostęp paliwa możliwe ze się wyrobiła uszczelka tej iglicy przez co paliwo ciągle leci i go zalewa wtedy trzeba wymienić cała iglicę zamykająca wlot paliwa .Pozdrawiam

**rider** · 27-02-2015 23:27:20

ogladałem ta iglice tez ,nic zlego nie zauwazyłem,rowniez pozdrawiam Smile

**BigSoft** · 27-02-2015 23:58:52

(27-02-2015 23:27:20)rider napisał(a): ogladałem ta iglice tez ,nic zlego nie zauwazyłem,rowniez pozdrawiam

Oglądaniem iglicy nie wykryjesz tego, czy uszczelka na niej zamontowana szczelnie zamyka dopływ paliwa. No chyba, że nie byłoby jej wcale, albo byłaby ewidentnie mechanicznie uszkodzona...

Gdy otworzysz kranik, czy po chwili, może kilku minutach zaczyna kapać paliwo z gaźnika? Jeżeli tak, to problem leży w zaworku iglicowym.

Jeżeli nie, to moim zdaniem problem może leżeć w uszczelnieniu rozpylacza. Pisałem już o tym przynajmniej raz na tym forum o ile pamiętam. Jeżeli tam będą przecieki, to silnik będzie ciągnął paliwo nie tylko dyszą, ale też po obwodzie rozpylacza co skończy się zalewaniem silnika i bardzo wysokim spalaniem.

Chodzi o część nr 20:

**rider** · 28-02-2015 00:21:59

dziekuje za odpowiedz, jutro sprawdze uszczelke.

**rider** · 01-03-2015 19:12:30

założyłem oring tam najcienszy jaki mialem, bo grubsze bardzo sie powiekszaly pod wplywem benzyny i bylo tak samo

a na tym troche zalewaaa, gdy zimny silnik jest ,gdy kawałek przejade sie to juz jest ok.

**KuraiOji** · 01-03-2015 19:48:47

Najlepiej było by założyć oryginalny ale będzie ciężko go znaleźć.Pozdrawiam

**BigSoft** · 01-03-2015 19:52:39

(01-03-2015 19:12:30)rider napisał(a): założyłem oring tam najcienszy jaki mialem, bo grubsze bardzo sie powiekszaly pod wplywem benzyny i bylo tak samo a na tym troche zalewaaa, gdy zimny silnik jest ,gdy kawałek przejade sie to juz jest ok.

Nie musi być cienki. Ja miałem znacznie grubszy, ale z materiału odpornego na benzynę i rozpuszczalniki.

**rider** · 01-03-2015 21:10:04

a ma ktos zdjecia jak to u was wyglada ? bylbym bardzo wdzieczny Smile

**Stachu.G** · (03-01-2015)

http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=18269