Post: #16

No przecież na OLX już dwie takie widziałem i w obu podkreślali, że silnik jawki działa oryginalny i mają kierunki...

Post: #17

(05-01-2015 02:24:09)hvil napisał(a):  No przecież na OLX już dwie takie widziałem i w obu podkreślali, że silnik jawki działa oryginalny i mają kierunki...

No to bądź pewny że nie było takiego czegoś

Post: #18

Cytat:Stella - następca motorynki Pony. Produkowana przez DEZAMET od 1989 do 1994. Pojazd cechował sie nowoczeną linią wzorniczą różniącą się zdecydowanie od wyrobów Rometu, skuterową rama i umieszczeniem zbiornika paliwa pod siedzeniem.
Produkowano trzy wersje motorynki różniace się wyposażeniem elektrycznym i zastosowanym gaźnikiem.
Spotykane są jeszcze wersje "rosyjska " - z silnikiem Delta oraz "czeska" z silnikiem Jawa 225 (automat - jak w modelu 110 )

Post: #19

(05-01-2015 13:34:35)kamil97 napisał(a):  

Cytat:Stella - następca motorynki Pony. Produkowana przez DEZAMET od 1989 do 1994. Pojazd cechował sie nowoczeną linią wzorniczą różniącą się zdecydowanie od wyrobów Rometu, skuterową rama i umieszczeniem zbiornika paliwa pod siedzeniem.
Produkowano trzy wersje motorynki różniace się wyposażeniem elektrycznym i zastosowanym gaźnikiem.
Spotykane są jeszcze wersje "rosyjska " - z silnikiem Delta oraz "czeska" z silnikiem Jawa 225 (automat - jak w modelu 110 )

Ale my tutaj rozmawiamy o polskim sprzęcie, fakt, stella miała chyba zapłon charta, tak? A ruskie co tam se wymyśliły to nas mało to interesuje.

Post: #20

Więc silniki w "czeskich motorynkach" były chyba takie jak w Romet Kadet Automatic.A w polskich stellach był silnik 023 wyposażony w iskrownik modułowy z Charta.A kierunki można i zrobić bez aku,tylko światła będą słabnąć przy załączaniu kierunków.